[实用新型]分动转换装置

说明书

本实用新型公开了一种分动转换装置，包括：壳体；第一从动组件，所述第一从动组件转动地安装在所述壳体的内部，所述第一从动件包括有第一从动轴和第一从动齿轮，所述第一从动轴远离驱动装置的一端为第一传动端，所述第一从动齿轮可转动地套设在第一从动轴上；第二从动组件，所述第二从动组件可通过第一从动齿轮带动其转动地安装在所述壳体的内部，所述第二从动组件靠近驱动驱动装置的一端为第二传动端；分动组件，所述分动组件包括有卡接件，所述卡接件可沿着第一从动轴轴线方向靠近或远离所述第一从动齿轮地卡合在第一从动轴上；使得模型车能够在二驱模式和四驱模式之间自由切换，提高模型车的仿真性。

技术领域

本实用新型涉及模型车技术领域，特别涉及一种分动转换装置。

背景技术

车模即汽车模型，是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车来，但这种想象力对汽车模型来说是“不允许”的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平，很多细节被忽略或用同一块材料制作在一起。车模因为其真实的再现原车主要特征，做工精良，其本身蕴含着的是汽车文化，具有很高的收藏价值。

现在大部分的汽车模型都得到了真车厂家的授权，并且其外形也与真车几乎一摸一样，仿真度非常的高，但是汽车模型内部的发动机总成方面会与真车有区别，因为市面上的一部分汽车模型是采用电机作为主要的动力输出，所以厂家会根据实际情况自行设计适配电机发动的动力总成，在模仿的车型当中，有一部分的车型是两驱结构的车型，一部分是四驱结构的车型，而四驱结构的车型则需要四个轮均能提供动力，现市面上大部分的四驱模型车都是直接将驱动装置上的动力恒定的传输到四个轮子上，不能够根据用户的需求在二驱和四驱模式中自由切换，造成模型车具有较差的仿真性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种分动转换装置，使得模型车能够在二驱模式和四驱模式之间自由切换，提高模型车的仿真性。

根据本实用新型的第一方面实施例的分动转换装置，包括：壳体；第一从动组件，所述第一从动组件转动地安装在所述壳体的内部，所述第一从动件包括有第一从动轴和第一从动齿轮，所述第一从动轴远离驱动装置的一端为第一传动端，所述第一从动齿轮可转动地套设在第一从动轴上；第二从动组件，所述第二从动组件可通过第一从动齿轮带动其转动地安装在所述壳体的内部，所述第二从动组件靠近驱动驱动装置的一端为第二传动端；分动组件，所述分动组件包括有卡接件，所述卡接件可沿着第一从动轴轴线方向靠近或远离所述第一从动齿轮地卡合在第一从动轴上；其中，当所述卡接件靠近并与所述第一从动齿轮卡合时，所述从动轴可通过卡接件带动第一从动齿轮转动，从而所述第一从动齿轮可以将动力传输到第二从动组件的第二传动端。

根据本实用新型实施例的分动转换装置，至少具有如下有益效果：

通过将第一从动组件转动地安装在壳体的内部，将第二从动组件转动地安装在壳体的内部，并且第一从动齿轮可带动第二从动齿轮转动，同时，在第一从动轴上设有可沿着第一从动轴轴线方向靠近或远离第一从动齿轮的卡接件，当卡接件远离第一从动齿轮时，第二从动轴将驱动装置的动力从第一从动端传输差速器上，从而实现模型车的二驱模式，当卡接件靠近并与第一从动齿轮卡合时，第一从动端继续保持动力输出，同时从动轴可以通过卡接件带动第一从动齿轮转动，从而第一从动齿轮可以将动力通过第二从动组件的第二传动端传输到差速器上，从而实现模型车的四驱模式，使得模型车能够在二驱模式和四驱模式之间自由切换，提高模型车的仿真性。