[实用新型]一种加强ADAS系统功能的流媒体后视镜

说明书

本实用新型提供一种加强ADAS系统功能的流媒体后视镜，属于汽车辅助设备技术领域。本实用新型包括摄像头模组、传输线路和显示模组，显示模组包括图像显示处理中心和显示屏，图像显示处理中心包括图像显示处理模块、显示切换模块、FCW/AEB接收端口和LKA接收端口，图像显示处理模块能够根据所述FCW/AEB接收端口和所述LKA接收端口接收到的信息自动调整所述显示屏显示的内容。本实用新型的有益效果为：通过在流媒体后视镜内设置与汽车ADAS联动的图像显示处理中心，能够根据汽车ADAS的相关状态自动调整所述显示屏显示的内容，解决了一般流媒体后视镜只是被动地显示相关信息、不能主动切换流媒体后视镜画面的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助设备技术领域，具体涉及一种加强ADAS系统功能的流媒体后视镜。

背景技术

流媒体后视镜是一种新型的后视镜，它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上，这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍，在行驶中视野效果也不错，在一定程度上解决了C柱盲区问题。

但是，一般来说，流媒体后视镜只是被动地显示相关信息，如车辆和前车距离过近时，汽车的先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance System，ADAS)，包括前碰撞预警系统(Forward Collision Warning,以下简称FCW)和自动制动系统(AutonomousEmergency Braking，以下简称AEB)，并不会将流媒体后视镜画面自动切换至前摄像头并报警(一般需要手动切换)。当汽车无意间偏离车道，没有在相对于车道中央的位置行驶时，车道保持系统(Lane Keeping Assist,以下简称LKA)，也不会在流媒体后视镜屏幕上显示报警信息。

一般来说，车道保持辅助LKA(Lane Keeping Assist)和自动紧急制动系统AEB(是Autonomous Emergency Braking)均为动作使能后，驾驶员通过车身的反应才能获得反馈。考虑到驾驶员在驾驶过程中本来就有较长时间注视流媒体后视镜，而且在流媒体后视镜发出警报，驾驶员在观看时不妨碍其继续注视前方路线，如果在LKA、AEB系统流程早期就通过流媒体后视镜发出警报，能够有效提醒驾驶员，驾驶员可以及时做出响应，将会很好地提升驾驶安全性。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种加强ADAS系统功能的流媒体后视镜，通过在流媒体后视镜内设置与汽车ADAS联动的图像显示处理模块、显示切换模块、FCW/AEB接收端口和LKA接收端口，能够根据汽车ADAS的相关状态自动调整所述显示屏显示的内容，解决了一般流媒体后视镜只是被动地显示相关信息、不能主动切换流媒体后视镜画面和显示报警信息的问题。

本实用新型一种加强ADAS系统功能的流媒体后视镜，包括摄像头模组、传输线路和显示模组，其中，所述显示模组包括图像显示处理中心和显示屏，所述摄像头模组的输出端通过所述传输线路与所述图像显示处理中心的输入端相连，所述图像显示处理中心的输出端与所述显示屏的输入端相连，所述图像显示处理中心包括图像显示处理模块、显示切换模块、FCW/AEB接收端口和LKA接收端口，所述FCW/AEB接收端口的输出端、所述LKA接收端口的输出端与所述显示切换模块的输入端相连，所述显示切换模块的输出端与所述图像显示处理模块的输入端相连，所述图像显示处理模块能够根据所述FCW/AEB接收端口和所述LKA接收端口接收到的信息自动调整所述显示屏显示的内容。

本实用新型作进一步改进，所述摄像头模组包括摄像头、视觉传感器、图像信号处理器和主控处理中心，所述摄像头的输出端与所述视觉传感器的输入端相连，所述视觉传感器的输出端与所述图像信号处理器的输入端相连，所述图像信号处理器的输出端与所述主控处理中心的输入端相连，所述主控处理中心的输出端通过所述传输线路与所述图像显示处理模块的输入端相连。

本实用新型作进一步改进，所述FCW/AEB接收端口的输入端与汽车前碰撞预警系统的输出端或汽车自动制动系统的输出端相连。