[实用新型]一种桥梁工程用位移检测装置有效
申请号: | 202121847237.5 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN215524544U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 于雷坤;首剑东;章建刚 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第二工程局有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
代理公司: | 西安万知知识产权代理有限公司 61264 | 代理人: | 邓翠 |
地址: | 101101 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁工程 位移 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种桥梁工程用位移检测装置,包括桥梁本体,桥梁本体的底部中间固定连接有竖向的支撑柱,支撑柱的左右两侧底部固定连接有两组安装底座,两组安装底座相互远离的一侧设有两组第一调节把手,两组安装底座的顶部设有两组固定组件,两组固定组件的顶部设有两组升降组件,两组升降组件的表面底部设有两组第二调节把手,两组升降组件的顶部固定连接有两组横向的第一连接板,第一调节把手带动第一螺纹杆转动与第一限位块配合,带动两组连接杆和两组夹持板相互靠近,对装置安装固定,实现了长期对桥梁进行检查,第二调节把手带动第二螺纹杆转动,通过与第二限位块配合,使第二固定柱在第一固定柱内伸缩,可以根据桥梁的高度进行调节。
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域,具体为一种桥梁工程用位移检测装置。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,在桥梁的使用过程中,由于桥梁的自身原因、车辆拐弯时产生的离心力、车辆启动或刹车时的制动力等因素,会导致桥梁产生位移形变,需要对桥梁进行位移检测,一般的检测装置不能安装在桥梁上,只可以短期检测,并且不能根据桥梁的高度进行调节,适用范围小,因此提出一种桥梁工程用位移检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用位移检测装置,以解决上述背景技术中提出的不能长期进行检测的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁工程用位移检测装置,包括桥梁本体,桥梁本体的底部中间固定连接有竖向的支撑柱,支撑柱的左右两侧底部固定连接有两组安装底座,两组安装底座相互远离的一侧设有两组第一调节把手,两组安装底座的顶部设有两组固定组件,两组固定组件的顶部设有两组升降组件,两组升降组件的表面底部设有两组第二调节把手,两组升降组件的顶部固定连接有两组横向的第一连接板,两组第一连接板的顶部设有两组横向的第二连接板,且两组第二连接板位于桥梁本体的底部左右两侧,两组第一连接板与两组第二连接板相互靠近的一侧左右两侧固定连接有八组固定块,顶部四组固定块与底部四组固定块相互靠近的一侧固定连接有四组竖向的伸缩弹簧,两组第一连接板的顶部中间固定连接有两组压力传感装置。
优选的,安装底座的内腔中间设有第一锥形齿轮,第一锥形齿轮的表面中间固定连接有第一中心轴,第一中心轴未与第一锥形齿轮连接的一端贯穿安装底座与两组第一调节把手固定连接,第一锥形齿轮的后侧左右两侧设有两组与第一锥形齿轮相匹配的第二锥形齿轮,两组第二锥形齿轮相互远离的一侧固定连接有两组横向的第一螺纹杆,安装底座的内腔左右两组固定连接有两组第一支撑块,且两组第一支撑块相互靠近的一侧与两组第一螺纹杆相互远离的一端活动连接。
优选的,两组第一螺纹杆的表面套接有两组第一限位块,两组第一限位块与两组第一支撑块相互靠近的一侧固定连接有两组横向的第一缓冲弹簧,且两组第一缓冲弹簧套接在两组第一螺纹杆的表面,两组第一限位块的顶部固定连接有两组竖向的连接杆,安装底座的顶部左右两侧设有两组横向的移动通槽,安装底座的顶部中间设有放置台。
优选的,固定组件包括有两组夹持板,两组连接杆的顶端通过两组移动通槽贯穿安装底座的顶部与两组夹持板固定连接,两组夹持板相互靠近的一侧设有两组对称的弧形固定槽,两组弧形固定槽的内壁固定连接有两组橡胶防滑垫,右侧夹持板的左侧顶部和底部固定连接有两组横向的固定插杆,左侧夹持板的顶部和底部设有两组横向的连接槽,两组连接槽的右侧设有两组贯穿口,两组连接槽的内腔右侧设有两组挤压板两组挤压板与两组连接槽内腔相互靠近的一侧固定连接有两组横向的第二缓冲弹簧。
优选的,升降组件包括有第一固定柱,第一固定柱的内腔底部固定连接有第二支撑块,第二支撑块的顶部活动连接有竖向的转动杆,转动杆的表面顶部套接有第三锥形齿轮,第三锥形齿轮的表面底部设有与第三锥形齿轮相匹配的第四锥形齿轮,第四锥形齿轮的表面中间固定连接有第二中心轴,且第二中心轴未与第四锥形齿轮连接的右端贯穿第一固定柱的表面底部与第二调节把手固定连接。
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