[实用新型]一种球头高频淬火装置

说明书

本实用新型公开了一种球头高频淬火装置，包括底座，所述底座的上端开设有滑动槽，所述底座的侧壁固定有驱动电机，所述驱动电机的主轴贯穿至滑动槽内壁并固定有丝杆，所述丝杆的周向侧壁螺纹转动连接有滑块，所述滑块的上端开设有锲型槽，所述锲型槽的内壁滑动连接有锲型块，所述锲型槽的内壁固定有电动推杆，所述电动推杆的杆头与锲型块固定，所述锲型块的上端固定有连接块，所述连接块的内部设置有转动装置。通过设置与高频电源启闭电路连通的两个接电块，能够在接收块未成功输送汽车零部件时，实现高频电源总电路的断开，能够避免接收块到达感应线圈位置处时，高频电源的自动启动，能够避免出现空烧的情况，可有效减少资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种球头高频淬火装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，汽车配件的这个市场变得也越来越大，高频淬火多数用于工业金属零件表面淬火，是使工件表面产生一定的感应电流，迅速加热零件表面，然后迅速淬火的一种金属热处理方法，淬火是提高金属零件表面的强度、硬度、耐磨性、韧性等特性的一种重要方式，能够满足各种机械零件和工具的不同使用要求；

传统的球头高频淬火装置需要人为进行控制，人为控制效率较低，而且人力消耗较大，效率较低，而现有的自动化淬火装置，在未成功夹取工件时，仍会使得高频电源的自动启动，使得感应线圈出现空烧的情况，会造成较大的浪费，因而我们需要设计一款避免浪费球头高频淬火装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有淬火效率较低的缺点，而提出的一种球头高频淬火装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种球头高频淬火装置，包括底座，所述底座的上端开设有滑动槽，所述底座的侧壁固定有驱动电机，所述驱动电机的主轴贯穿至滑动槽内壁并固定有丝杆，所述丝杆的周向侧壁螺纹转动连接有滑块，所述滑块的上端开设有锲型槽，所述锲型槽的内壁滑动连接有锲型块，所述锲型槽的内壁固定有电动推杆，所述电动推杆的杆头与锲型块固定，所述锲型块的上端固定有连接块，所述连接块的内部设置有转动装置。

优选地，所述转动装置包括开设于连接块内部的放置腔，所述放置腔的内壁固定有转动电机，所述转动电机的主轴贯穿至连接块的外部并固定有接收块，所述接收块的内部设置有吸料装置。

优选地，所述吸料装置包括开设于接收块侧壁的吸收槽，所述吸收槽的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板与吸收槽的内底部通过弹簧连接，所述吸收槽的内壁固定有两个对称设置的接电块。

优选地，所述连接块的上端固定有抽气机，所述抽气机的进气口固定有吸气管，所述吸气管与吸收槽内部连通。

优选地，所述底座的上端固定有上料机构和高频电源，所述高频电源的侧壁固定有感应线圈，所述感应线圈的两端与高频电源组成回路。

优选地，两个所述接电块通过导线与高频电源的启闭电路连通，所述滑动板的底部固定有金属片，所述滑动板为绝缘块，所述吸收槽内壁绝缘处理。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本装置中，通过设置驱动电机、电动推杆，抽气机、转动电机、上料机构和高频电源，能够实现汽车零部件淬火的自动进行，无需人为进行控制，能够大大减少汽车零部件淬火所消耗的时间，可使得汽车零部件淬火效率更高；

2、本装置中，通过设置与高频电源启闭电路连通的两个接电块，能够在接收块未成功输送汽车零部件时，实现高频电源总电路的断开，能够避免接收块到达感应线圈位置处时，高频电源的自动启动，能够避免出现空烧的情况，可有效减少资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种球头高频淬火装置的结构示意图；