[实用新型]一种氢气加注机

说明书

本实用新型公开了一种氢气加注机，包括空气过滤装置、气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三、氢气散热装置和加氢枪，空气过滤装置上串联有驱动气压力传感器和驱动气开关，驱动气开关分别与气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三相连接，气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三同时连接有进气阀。与现有技术相比的优点在于：本实用新型的加氢机采用纯气体驱动的方式来实现三个气体增压泵给氢气增压，同时空气驱动、氢气进气、氢气出气过程都设置有专门的压力传感器，超压也设置有泄压阀，增压氢气也进行了降温散热处理，保证了整个氢气加注过程中不会出现因电、火花、超压、超温等危险因素而带来安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及加氢技术领域，具体是指一种氢气加注机。

背景技术

氢(H)，在元素周期表中排名第一位，是地球的重要组成元素之一，也是宇宙中最常见的物质之一。不论氢燃烧还是通过燃料电池的电化学反应，产物只有水，没有传统能源利用所产生的污染物及碳排放。此外，生成的水还可以继续制氢，反复循环使用，真正实现低碳甚至零碳排放，有效缓解温室效应和环境污染。氢可广泛应用于能源、交通运输、工业、建筑等领域。既可以直接为炼化、钢铁、冶金等行业提供高效原料、还原剂和高品质的热源，有效减少碳排放;也可以通过燃料电池技术应用于汽车、轨道交通、船舶等领域，降低长距离高负荷交通对石油和天然气的依赖，还可以应用于分布式发电，为家庭住宅、商业建筑等供电供暖。

加氢基础设施是氢能供应链的终端，加氢站是构建氢能产业链的重要环节。加氢站设备成本较高，在总加氢成本中，加氢机在建设投资和维护环节都占有较高比重。加氢机是燃料电池汽车加注氢燃料的核心设备，由于设备本身的特点，这些设备的操作条件都相当苛刻，要处于高温、高压、易燃、易爆、临氢环境下。从目前市场发展情况上看，氢燃料电池汽车的体量不足以支撑加氢机厂家进行大规模的生产。

针对在氢气加注过程中“不超温、不超压、不过充”，时间短，安全、准确和可靠的要求，本新型在高精度温度和速度预测方法的基础上充分考虑各种工况条件和关键零部件精度、寿命等因素，开发了35MPa快速加氢用加氢机，是同时符合GBT31138-2014汽车用压缩氢气加气机和ISO19880/SAEJ2601/2相关标准的加氢机装备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种能够更好，更安全的加氢的一种氢气加注机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种氢气加注机，包括空气过滤装置、气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三、氢气散热装置和加氢枪，所述空气过滤装置上串联有驱动气压力传感器和驱动气开关，所述驱动气开关分别与气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三相连接，所述气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三同时连接有进气阀，所述进气阀上布置有进气压力传感器，所述气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三同时与氢气散热装置相连接，所述氢气散热装置上通过加氢软管连接有加氢枪，氢气散热装置上设置有泄压阀。

作为改进，所述气体增压泵一、气体增压泵二、气体增压泵三分别包括驱动活塞，限位器一和限位器二。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的加氢机采用纯气体驱动的方式来实现三个气体增压泵给氢气增压，同时空气驱动、氢气进气、氢气出气过程都设置有专门的压力传感器，超压也设置有泄压阀，增压氢气也进行了降温散热处理，保证了整个氢气加注过程中不会出现因电、火花、超压、超温等危险因素而带来安全隐患，保证了加氢的安全性，同时三个气体增压泵的并联设置也实现了氢气输出的自动化和快速性。

附图说明

图1是本实用新型一种氢气加注机的结构示意图。

图2是本实用新型一种氢气加注机气体增加泵的原理图。

图3是本实用新型一种氢气加注机的氢气散热装置的原理图。