[实用新型]一种多车型共线生产结构

说明书

本实用新型涉及一种多车型共线生产结构，涉及汽车制造的技术领域。本实用新型的多车型共线生产结构，包括纵梁本体、定位上板组件和定位下板；所述定位上板组件包括定位上板、下连接面、上连接面和Z向避让面，定位上板的Z向避让面处吸收Z向公差，后期存在质量问题时，可调整此处快速进行纠正；定位下板与定位上板预留间隙，用于吸收由于纵梁本体制件存在回弹变形造成的精度偏差，最终满足现场共线需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种多车型共线生产结构。

背景技术

在现有技术中，新车型车身宽度与现有车型宽度不一致，导致新车型与现场主焊线定位设备不能共用，需要重新对主线定位设备进行增加，从而增加设备成本，且共线性差。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种多车型共线生产结构。

本实用新型的多车型共线生产结构，包括纵梁本体、定位上板组件和定位下板；所述纵梁本体包括纵梁顶板、纵梁搭接面以及设置在所述纵梁顶板和纵梁搭接面板之间的纵梁侧板，所述定位上板组件包括定位上板、下连接面、上连接面和Z向避让面，所述Z向避让面设置在所述下连接面和上连接面之间；所述定位上板由定位上底板和位于所述定位上底板两侧的定位上侧板构成，所述定位上底板上设置有定位销避让孔，所述定位上底板通过所述下连接面与所述纵梁搭接面焊接，所述定位上侧板与所述下连接面和上连接面连接，所述下连接面和上连接面分别与所述纵梁搭接面和纵梁顶板焊接，所述Z向避让面和纵梁侧板之间具有第一间隙，所述定位下板包括定位下底板和位于所述定位下底板两侧的定位下侧板，所述定位下底板上设置有定位孔，所述定位孔和定位销避让孔同轴设置；所述定位下侧板与所述定位上侧板焊接固定，而在所述定位下底板和定位上底板之间具有第二间隙。

其中，所述纵梁搭接面板和所述纵梁顶板平行设置。

其中，所述纵梁顶板、纵梁搭接面和纵梁侧板为一体成型结构。

其中，所述第一间隙大于2mm。

其中，所述第二间隙大于2mm。

其中，所述定位上板为U形结构。

其中，所述定位下板为U形结构。

与现有技术相比，本实用新型的多车型共线生产结构具有以下有益效果：

本实用新型的多车型共线生产结构能够满足多车型同时共线生产需求，同时降低设备改造成本。

附图说明

图1为实施例1的多车型共线生产结构的结构示意图。

图2为实施例1的多车型共线生产结构的主视图。

图3为图2沿着A-A方向的截面结构示意图。

图4为图2沿着B-B方向的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的多车型共线生产结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1