[实用新型]一种数据传输系统和轨道车辆有效
| 申请号： | 202121852586.6 | 申请日： | 2021-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN216013977U | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 刘国梁;马晓明;韩俊峰;赵慧;邢璐璐 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/042 | 分类号： | G05B19/042;G08C17/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 130000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 数据传输 系统 轨道 车辆 | ||
1.一种数据传输系统，其特征在于，应用于轨道车辆，所述轨道车辆至少包括4个牵引单元，所述数据传输系统包括：第一数据传输装置、第二数据传输装置、第一无线传输装置和第二无线传输装置；
所述第一数据传输装置和所述第二数据传输装置均包括电源板卡、中央处理器CPU板卡和列车实时数据协议TRDP板卡；
所述第一无线传输装置位于第一牵引单元，所述第一数据传输装置位于第二牵引单元，所述第二无线传输装置位于第三牵引单元，所述第二数据传输装置位于第四牵引单元；
所述第一数据传输装置用于将所述第二牵引单元的车载数据通过以太网交换机传输给所述第一无线传输装置；
所述第一无线传输装置用于将所述第一牵引单元的车载数据和所述第二牵引单元的车载数据传输给地面服务器；
所述第二数据传输装置用于将所述第四牵引单元的车载数据通过以太网交换机传输给所述第二无线传输装置；
所述第二无线传输装置用于将所述第三牵引单元的车载数据和所述第四牵引单元的车载数据传输给所述地面服务器。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一无线传输装置还用于将所述第一牵引单元的车载数据和所述第二牵引单元的车载数据通过以太网交互机传输给所述第二无线传输装置；
所述第二无线传输装置还用于将所述第三牵引单元的车载数据和所述第四牵引单元的车载数据通过以太网交换机传输给所述第一无线传输装置；
所述第一无线传输装置具体用于将所述第一牵引单元的车载数据、所述第二牵引单元的车载数据、所述第三牵引单元的车载数据和所述第四牵引单元的车载数据传输给所述地面服务器；
所述第二无线传输装置具体用于将所述第一牵引单元的车载数据、所述第二牵引单元的车载数据、所述第三牵引单元的车载数据和所述第四牵引单元的车载数据传输给所述地面服务器。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一无线传输装置和所述第二无线传输装置按照所述轨道车辆的主控车的时间信号进行校时。
4.根据权利要求1-3任一项所述的系统，其特征在于，所述第一无线传输装置、所述第二无线传输装置、所述第一数据传输装置和所述第二数据传输装置之间通过以太网交换机以TRDP协议进行数据交互。
5.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1-4任一项所述的数据传输系统。
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