[实用新型]一种汽车涂装吊具转接支架及其连接结构

说明书

本实用新型提供一种汽车涂装吊具转接支架及其连接结构，该转接支架包括支架本体，支架本体为长条形结构，支架本体两端的同一侧凸出设有凸台，凸台的上端面为车身骨架连接配合面，车身骨架连接配合面上设有车身骨架连接孔；支架本体上位于两侧凸台之间形成有中间连接槽；支架本体上位于凸台的背面为涂装吊具连接支撑面，涂装吊具连接支撑面上设有安装工具孔和涂装吊具连接支撑孔；本实用新型提供的汽车涂装吊具转接支架及其连接结构，结构简单、成本低廉、可以同时满足不同车型对涂装吊具后支撑点布置的结构要求，且该支架与车身螺栓连接，可反复使用，避免造成浪费，达成节能环保的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车涂装吊具转接支架结构技术领域，具体涉及一种汽车涂装吊具转接支架及其连接结构。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车制造过程中的节能环保问题也越发受到关注，而汽车制造企业的涂装车间作为整车制造过程中关键一环，更是有着较高的环保要求。所以目前汽车制造企业从成本及节能环保角度考虑，通常会在现有涂装车间生产更多的车型，而不会新建更多的涂装车间，但是汽车不同车身尺寸、轴距与轮距的要求，对涂装吊具后支撑点的布置带来了很大的难度；常规的方法是在后纵梁左侧或右侧增加涂装吊点支架，与车身骨架焊接，涂装吊点支架为满足支撑强度，通常结构也设计较强，同时该支架受布置限制，只能适用当前车型，很难通用化，所以此方法造成了很大的成本浪费。

基于上述涂装吊具连接中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车涂装吊具转接支架及其连接结构，旨在解决现有涂装吊具连接的问题。

本实用新型提供一种汽车涂装吊具转接支架，该转接支架包括支架本体，支架本体为长条形结构，支架本体两端的同一侧凸出设有凸台，凸台的上端面为车身骨架连接配合面，车身骨架连接配合面上设有车身骨架连接孔；支架本体上位于两侧凸台之间形成有中间连接槽；支架本体上位于凸台的背面为涂装吊具连接支撑面，涂装吊具连接支撑面上设有安装工具孔和涂装吊具连接支撑孔。

进一步地，车身骨架连接孔包括车身骨架第一连接孔和车身骨架第二连接孔。

进一步地，涂装吊具连接支撑孔包括涂装吊具连接第一支撑孔和涂装吊具连接第二支撑孔，涂装吊具连接第一支撑孔和涂装吊具连接第二支撑孔分别位于安装工具孔的两侧。

进一步地，安装工具孔为腰型孔；涂装吊具连接支撑孔为圆形孔。

进一步地，凸台内为中空结构。

进一步地，凸台的侧面上还设有加强结构。

相应地，本实用新型还提供一种汽车涂装吊具转接支架的连接结构，包括涂装吊具、汽车涂装吊具转接支架以及车身骨架；汽车涂装吊具转接支架为上述所述的汽车涂装吊具转接支架；汽车涂装吊具转接支架通过车身骨架连接配合面与车身骨架连接，汽车涂装吊具转接支架通过涂装吊具连接支撑面与涂装吊具连接。

进一步地，车身骨架连接配合面上通过螺栓穿过车身骨架连接孔并伸入车身骨架内，且通过焊接螺母固定。

进一步地，涂装吊具通过定位销穿过涂装吊具连接支撑面上的涂装吊具连接支撑孔进行连接。

本实用新型提供的汽车涂装吊具转接支架及其连接结构，结构简单、成本低廉、可以同时满足不同车型对涂装吊具后支撑点布置的结构要求，且该支架与车身螺栓连接，可反复使用，避免造成浪费，达成节能环保的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车涂装吊具转接支架结构示意图一；