[实用新型]一种低噪音的紧凑型减速电机

说明书

本实用新型属于减速电机技术领域，尤其为一种低噪音的紧凑型减速电机，包括电机，电机的输出端连接有减速机，减速机的输出端连接有皮带轮，减速机的下端固定有基座，基座的下端四角固定有第一连接耳，第一连接耳转动连接有支架，基座的下方设置有底座，底座的上端四角固定有第二连接耳，且第二连接耳与支架的下端转动连接，两端支架之间固定连接有连杆，底座的上端一侧固定有轴架，轴架的内部转动连接有支杆，支杆的一端固定有螺纹杆，电机的上端远离轴架的一端固定有限位架，解决了目前的减速电机经常需要通过皮带配合皮带盘进行传动，但是一般的电机为直接安装固定在设备上，不能移动，导致皮带过长时不能张紧的问题。

技术领域

本实用新型属于减速电机技术领域，具体涉及一种低噪音的紧凑型减速电机。

背景技术

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，电动机通过齿轮减速机输入轴的齿轮来达到减速的目的，大小齿轮的齿数之比，就是传动比，齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速机就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的，再采用多级这样的结构，实现大大降低转速的目的，目前的减速电机经常需要通过皮带配合皮带盘进行传动，但是一般的电机为直接安装固定在设备上，不能移动，导致皮带过长时不能张紧，影响使用；针对目前的减速电机使用过程中所暴露的问题，有必要对减速电机进行结构上的改进与优化。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种低噪音的紧凑型减速电机，具有小幅度调节减速机上皮带轮的位置和降噪散热的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音的紧凑型减速电机，包括电机，所述电机的输出端连接有减速机，所述减速机的输出端连接有皮带轮，所述减速机的下端固定有基座，所述基座的下端四角固定有第一连接耳，所述第一连接耳转动连接有支架，所述基座的下方设置有底座，所述底座的上端四角固定有第二连接耳，且第二连接耳与支架的下端转动连接，两端所述支架之间固定连接有连杆，所述底座的上端一侧固定有轴架，所述轴架的内部转动连接有支杆，所述支杆的一端固定有螺纹杆，所述电机的上端远离轴架的一端固定有限位架，所述支杆的外壁转动连接有套筒，所述套筒的外壁转动连接有调节架。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述电机靠近输出端的外壁固定有固定座，所述电机远离输出端的一端固定有若干个罩体，且每个罩体之间滑动连接。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述螺纹杆与限位架的内部螺纹连接。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述调节架远离套筒的一端与连杆转动连接。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述罩体的外壁内部开设有散热孔。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述固定座靠近罩体的一端开设有圆形槽。

作为本实用新型的一种低噪音的紧凑型减速电机优选技术方案，所述罩体的内壁安装有吸音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过转动支杆带动螺纹杆转动，同时螺纹杆配合限位架使支杆移动，支杆通过套筒带动调节架，调节架通过连杆带动支架，支架通过第一连接耳带动基座位移，有益于小幅度调节减速机上皮带轮的位置，从而对皮带进行张紧，解决了目前的减速电机经常需要通过皮带配合皮带盘进行传动，但是一般的电机为直接安装固定在设备上，不能移动，导致皮带过长时不能张紧，影响使用的问题，通过安装可伸缩的罩体，同时罩体内壁安装有吸音棉，有益于降噪的同时具有散热性，解决了电机噪音过大，形成噪音污染，对工作人员身体造成损伤的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：