[实用新型]一种挂车配件加工用铺助定位装置有效
申请号: | 202121858690.6 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN215431640U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 王化银;李鲁县 | 申请(专利权)人: | 梁山鲁恒挂车配件有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/06;B23Q1/25 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 郭清秀 |
地址: | 272600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 配件 工用 定位 装置 | ||
本实用新型提供一种挂车配件加工用铺助定位装置,包括,加工台本体;辅助定位组件,所述辅助定位组件固定于所述加工台本体上,所述辅助定位组件包括安装槽,所述安装槽的内部开设有限位槽,并且安装槽的内部转动连接有转动盘,所述转动盘上固定连接有固定块,所述固定块上固定连接有转动板,本实用新型提供的挂车配件加工用铺助定位装置,通过将挂车配件固定在转动盘上,然后通过拉动拉动杆,使得拉动杆与定位槽不再卡接,然后旋转转动板,使得转动板带动转动盘和拉动杆旋转,当拉动杆旋转至下一个定位槽的底部时,会使得复位弹簧推动拉动杆与定位槽卡接,从而便可以完成对挂车配件的等角度的旋转加工,避免了需要人工进行测量标记的麻烦。
技术领域
本实用新型涉及配件加工技术领域,尤其涉及一种挂车配件加工用铺助定位装置。
背景技术
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆,由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合,载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节,称为主车,被主车牵引的从动车节称为挂车,是公路运输的重要车种,采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段,具有迅速、机动、灵活、安全等优势;可方便地实现区段运输。
配件,指装配机械的零件或部件;也指损坏后重新安装上的零件或部件,在挂车使用过程中,挂车若出现损坏的现象,需要对挂车的配件进行更换。
现有技术中,对于一些的挂车配件进行生产时,需要对挂车配件进行等角度钻孔,现有的夹持装置虽然可以对配件进行固定,但固定后需要人工进行测量然后角度旋转,使得对挂车配件的等角度加工比较麻烦。
因此,有必要提供一种挂车配件加工用铺助定位装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种挂车配件加工用铺助定位装置,解决了对挂车配件的等角度加工比较麻烦的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的挂车配件加工用铺助定位装置,包括:加工台本体;辅助定位组件,所述辅助定位组件固定于所述加工台本体上,所述辅助定位组件包括安装槽,所述安装槽的内部开设有限位槽,并且安装槽的内部转动连接有转动盘,所述转动盘上固定连接有固定块,所述固定块上固定连接有转动板,所述转动板上滑动连接有拉动杆,所述拉动杆上固定连接有固定盘,并且拉动杆的表面套接有复位弹簧,所述加工台本体的底部固定安装有定位盘,所述定位盘上开设有第一转动槽,并且定位盘上开设有定位槽。
优选的,所述安装槽开设于所述加工台本体的内部,并且安装槽与所述限位槽相互连通。
优选的,所述转动盘位于所述安装槽的内部,并且转动盘与所述限位槽转动连接。
优选的,所述拉动杆位于所述第一转动槽的内部,并且拉动杆与所述第一转动槽转动连接,所述拉动杆的一端与所述定位槽相适配。
优选的,所述定位槽共设置有多个,多个所述定位槽均匀分布在所述定位盘上。
优选的,所述复位弹簧位于所述固定盘和所述转动板之间,所述定位盘位于所述加工台本体的底部。
优选的,所述定位盘开设有第二转动槽,所述转动板上开设有滑动槽。
优选的,所述拉动杆位于所述滑动槽的内部,并且拉动杆与所述滑动槽滑动连接,所述第二转动槽内部的结构和所述第一转动槽内部的结构相同。
与相关技术相比较,本实用新型提供的挂车配件加工用铺助定位装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种挂车配件加工用铺助定位装置,通过将挂车配件固定在转动盘上,然后通过拉动拉动杆,使得拉动杆与定位槽不再卡接,然后旋转转动板,使得转动板带动转动盘和拉动杆旋转,当拉动杆旋转至下一个定位槽的底部时,会使得复位弹簧推动拉动杆与定位槽卡接,从而便可以完成对挂车配件的等角度的旋转加工,避免了需要人工进行测量标记的麻烦。
附图说明
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