[实用新型]道路桥梁支护修复固定结构

说明书

本实用新型公开了道路桥梁支护修复固定结构，包括底座、吊耳、固定板、角度调节组件和夹持组件，所述底座的两侧端面通过焊接对称安装有吊耳，所述底座的一侧端面底部设置有角度调节组件，所述底座的一侧设置有夹持组件，所述底座的底部端面一侧通过焊接安装有固定板，所述角度调节组件包括液压泵、液压管、密封端盖、液压活塞、滑动槽、滑动推杆、加固套筒和转动杆，该道路桥梁支护修复固定结构，结构简单，安全可靠，在使用时，可以对需要修复的支护进行角度调节，方便使用混凝土进行灌注与修复，无需人力调整，提高了修复效率，同时，可以对支护进行夹持固定，防止修复过程中支护产生位移导致修复失败，避免了二次施工，缩短了工期。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工设备领域，具体为道路桥梁支护修复固定结构。

背景技术

在道路桥梁工程的施工过程中，基坑支护是十分关键的一个环节，基坑支护的稳定性直接影响着整个建筑的安全和稳定，稍有疏漏，必然会引发很多安全问题的出现，施工过程中通常采用地下连续墙、土钉墙、钢板桩、护坡桩、排桩支护以及土层锚杆等施工技术，提高支护的强度，在施工中，支护体经常会产生位移或者开裂，现有的支护修复固定结构，需要工人手动或者使用挖掘机推动支护，对需要修复的支护进行调整角度，费时费力且不便于混凝土灌注，影响修复效率，同时，现有的支护修复固定结构，一般采用单面支撑，固定效果差，支撑过程中容易造成支护二次位移，导致支护修复失败，延长了工期，拖延了交付日期，因此，设计道路桥梁支护修复固定结构是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路桥梁支护修复固定结构，结构简单，安全可靠，在使用时，可以对需要修复的支护进行角度调节，方便使用混凝土进行灌注与修复，无需人力调整，提高了修复效率，同时，可以对支护进行夹持固定，防止修复过程中支护产生位移导致修复失败，避免了二次施工，缩短了工期。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

道路桥梁支护修复固定结构，包括底座、吊耳、固定板、角度调节组件和夹持组件，所述底座的两侧端面通过焊接对称安装有吊耳，所述底座的一侧端面底部设置有角度调节组件，所述底座的一侧设置有夹持组件，所述底座的底部端面一侧通过焊接安装有固定板；

所述角度调节组件包括液压泵、液压管、密封端盖、液压活塞、滑动槽、滑动推杆、加固套筒和转动杆，所述底座的内部开设有滑动槽，且滑动槽内部贴合安装有滑动推杆，所述底座的一侧端面底部通过螺栓安装有密封端盖，且密封端盖的一侧端面与滑动槽的底部一端连接，所述密封端盖的一侧端面中央插接有液压管，所述固定板的顶部端面通过螺栓安装有液压泵，且液压管与液压泵通过法兰连接，所述滑动推杆的顶部一端通过焊接安装有转动杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持组件包括电机、导向槽、第一夹持板、第二夹持板、丝杆和加固板，所述转动杆的一侧端面顶部通过焊接有第一夹持板，所述转动杆的一侧端面中部设置有第二夹持板，所述转动杆的一侧端面开设有导向槽，且导向槽的顶部端面与底部端面之间插接有丝杆，所述转动杆的顶部端面中央通过螺栓安装有电机，且电机的底部与丝杆的顶部一端通过联轴器连接，所述第二夹持板的两侧端面通过焊接对称安装有两个加固板，且加固板的内侧两端面与转动杆的外侧两端面贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二夹持板靠近丝杆的一侧端面通过焊接安装有固定块，且固定块与导向槽的内壁贴合连接，所述固定块的内部开设有螺纹槽，且丝杆与螺纹槽通过螺纹配合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动推杆的底部一端通过焊接安装有液压活塞，且液压活塞的外壁与滑动槽贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座靠近转动杆的一侧端面中央通过焊接安装有加固套筒，且加固套筒的另一端与转动杆的一侧端面贴合，所述滑动推杆的外壁与加固套筒的内壁贴合连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的一侧端面顶部开设有安装槽，且转动杆的底部与安装槽铰接。