[实用新型]一种双重驱动式船用舵承结构

说明书

一种双重驱动式船用舵承结构，包括外螺纹浮动机构；本实用新型增设了外螺纹浮动机构，通过调节螺杆的旋转，带动滑动块在下舵体上端两侧的纵向滑槽内上下移动，从而带动外螺纹环体在下舵体的外侧四周上下浮动，从而带动整个旋转驱动组件上下移动，起到调节整个轴向长度的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种双重驱动式船用舵承结构。

背景技术

舵承是船舶舵系中的重要装置，舵承承受来自舵杆和舵叶的轴向和径向负载，以保证舵叶随舵杆左右转动，从而改变船舶航向或者使船舶保持直线航行；舵杆是指舵叶转动的轴，其用来承受和传递作用在舵叶上的力及舵给以转舵装置的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向；现有的舵承一般是整体的环形结构，在舵承与舵杆进行安装以及舵承安装于机体上时，舵承的轴向长度一般不能调节，如此使得舵承的使用灵活性差，需要精确的适配加工，加工难度高。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种可双重驱动调节、驱动便利、轴向长度可调、使用灵活的双重驱动式船用舵承结构。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种双重驱动式船用舵承结构，包括上舵体、下舵体、伸缩环体、旋转驱动组件、外螺纹浮动机构；所述上舵体和下舵体均呈圆环形结构；所述上舵体安装于下舵体的上端四周；所述上舵体的下端四周均匀设有多个导向槽；所述下舵体的上端四周均匀设有多个导向杆；所述下舵体上端四周的多个导向杆分别与上舵体下端四周的多个导向槽滑动插接；所述上舵体和下舵体的内侧四周之间安装伸缩环体；所述外螺纹浮动机构包括外螺纹环体、调节螺杆、滑动块；所述下舵体的上端两侧分别设有一个纵向滑槽；所述外螺纹环体的内侧两端分别安装一个滑动块；所述滑动块上设有螺孔；所述下舵体的上端四周外侧套接安装外螺纹环体；所述外螺纹环体的内侧两端的滑动块上下滑动卡接于下舵体上端两侧的纵向滑槽上；所述纵向滑槽内分别安装一个调节螺杆；所述调节螺杆的上端螺纹穿接于滑动块的螺孔后旋转卡接于纵向滑槽的上端内部，调节螺杆的下端延伸至纵向滑槽的下方外侧；所述旋转驱动组件包括抵接环体、横向卡接杆、驱动环体、内螺纹环体；所述抵接环体活动安装于上舵体的下端四周外侧；所述抵接环体的四周外侧设有环形卡槽；所述驱动环体的上端内部两侧分别安装一个横向卡接杆；所述驱动环体上端内部两侧的横向卡接杆旋转卡接于抵接环体的环形卡槽上；所述驱动环体的下端四周安装内螺纹环体；所述内螺纹环体螺纹旋转连接于下舵体上端四周外侧的外螺纹环体上。

进一步，所述旋转驱动组件还包括环形挡板和锁定螺杆；所述上舵体的四周外侧安装环形挡板；所述环形挡板上均匀开设有多个穿接槽；所述抵接环体的上端四周均匀设有多个定位螺纹槽；所述抵接环体上端四周抵接于环形挡板的下端四周；所述抵接环体上端的定位螺纹槽分别与环形挡板上的穿接槽一一对应设置；所述锁定螺杆下端穿过穿接槽后螺纹连接于定位螺纹槽内，锁定螺杆上端抵接于环形挡板的上侧。

进一步，所述外螺纹环体的上下两端四周分别设有一个限位环体。

进一步，所述下舵体上端四周的多个导向杆的四周外侧设有耐磨涂层；所述耐磨涂层为聚四氟乙烯涂层。

进一步，所述伸缩环体的下端四周固定连接于下舵体的上端四周内侧；所述伸缩环体的上端四周通过密封组件连接于上舵体的下端四周内侧；所述上舵体的下端四周内侧设有密封环槽；所述密封组件包括弹性密封环体、抵压环片、定位螺栓；所述伸缩环体的上端四周安装抵压环片；所述抵压环片的上端内侧四周安装弹性密封环体；所述弹性密封环体抵接于密封环槽内；所述抵压环片四周外侧通过定位螺栓固定连接于密封环槽上。

进一步，所述密封环槽的外侧四周设有挤压螺纹槽；所述抵压环片四周外侧设有通槽；所述定位螺栓的上端穿过通槽后螺纹连接于挤压螺纹槽内，定位螺栓的下端抵压于抵压环片的下侧面上。

本实用新型的有益效果