[实用新型]一种燃料电池汽车加氢站氢气放散装置有效
申请号: | 202121861936.5 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN214198164U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 张家朋;王岩斌;张攀 | 申请(专利权)人: | 河南豫氢装备有限公司 |
主分类号: | F17C13/12 | 分类号: | F17C13/12;F17C13/00;F17D1/02;F17D5/00;A01M29/32 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 张元媛 |
地址: | 453000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 加氢 氢气 放散 装置 | ||
本实用新型属于燃料电池汽车加氢站技术领域,具体涉及一种保障氢气安全放散装置,本装置中的各部件均可标准化制作,便于车间固化工艺,批量化生产,本装置中间设置有管节,可通过增减管节组合数量的方式,达到适应现场实际需求的目标;管座底部设置有排污口和排污阀,便于积水等定期排放;管座底板上设置有防静电地线螺栓孔,通过静电接地线与静电接地网连接,可及时释放静电,避免安全事故的产生;羊角型放散器出气口设置于装置顶部的两侧,可防止雨水的直接侵入,在放散器的底部开设有多个泪孔,可及时排出从侧面进入的雨水;羊角型放散器出气口设置有防鸟网罩,可防止堵塞。
技术领域
本实用新型属于燃料电池汽车加氢站技术领域,具体来说,涉及一种保障氢气安全放散,标准化制作的装置。
背景技术
随着燃料电池汽车从样车逐步走向市场化应用,作为燃料补给站的加氢站也逐步得到了推广和应用。但是,氢气依旧属于危险化学品,一定要加强对氢气的安全管控。
在加氢站内,加氢设备每次加注完燃料电池汽车后或检修时或遇到突发事故等情况时,系统均有一次泄氢过程,在此过程中,氢气排放末端安装一个安全有效的放散装置是十分必要的。首先,氢气属于易燃易爆气体,在氢气遇到不明火源意外燃烧时,放散装置应能够有效的阻止火焰的蔓延;其次,氢气是自然界中最轻的气体,氢气在大气中排放是向上流动的,因此,放散装置应有一定的高度且有防止流道堵塞的措施;再次,氢气卸放过程中会夹杂着一些的水分和杂质,因此,放散装置应配置有排污口;最后,加氢站现场千变万化,随意配做氢气放散装置,不仅不能最大限度的保障氢气安全卸放,同时浪费工时、产品质量不一,工艺不能固化。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型中提供了一种燃料电池汽车加氢站氢气放散装置。
本装置结构合理、安全有效、功能齐全、标准化制作、便于现场安装和检修,可有效的保障加氢站内氢气的集中放散。
一种燃料电池汽车加氢站氢气放散装置,包括管座,管座上方依次配置有管节、阻火器和羊角型放散器;管座与地基之间采用预埋地脚螺栓方式连接或预埋钢板现场焊接固定,阻火器与羊角型放散器之间采用第一螺栓组连接,管节与阻火器采用第二螺栓组连接,管座与管节之间采用第三螺栓组连接,管节上固定安装有拉线固定夹;管节能够根据放散装置要求的实际高度来增减管节数量;管座包括钢管本体以及设置于钢管本体下方的底板,钢管本体的上端设置有第二螺栓孔,第三螺栓组中的螺栓能够穿进第二螺栓孔中,钢管本体靠近底板的一侧设置有排污口和排污阀,排污阀位于排污口和钢管本体之间,且排污阀一端通过第四螺栓组与排污口连接,另一端通过第五螺栓组与钢管本体连接,钢管本体上还设置有进气口,进气口上设置有快装卡箍;底板上设置有防静电接线孔;钢管本体与底板之间焊接有肋板;
羊角型放散器包括放散器本体以及与放散器本体固定连接的连接柱,连接柱上开设有第一螺栓孔,第一螺栓组中的螺栓能够穿进第一螺栓孔中,放散器本体呈羊角型结构,顶部两侧均开设有出气口,放散器本体底部开设有多个泪孔;在放散器的出气口中设置有防鸟网罩。
采用上述技术方案,能够带来如下有益效果:
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