[实用新型]一种汽车内饰板材生产线有效
申请号: | 202121862400.5 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN215864471U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 孙树金;郑凯;伊永鹏;马超;张斌;王喜军;林学章;姜密;邱殿春;郝明;邹维刚 | 申请(专利权)人: | 大连奥田耐热纤维有限公司 |
主分类号: | F26B11/18 | 分类号: | F26B11/18;F26B25/00;F26B25/16;F26B25/12;F26B25/02;F26B25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 板材 生产线 | ||
1.一种汽车内饰板材生产线,包括方架(1),其特征在于:所述方架(1)的外壁两端分别贴合有方环(5),两个所述方环(5)的前后两端分别安装有连接机构(2);
所述连接机构(2)包括外壳(201)、长杆(202)、螺纹(203)、凸板(204)、横板(205)、曲板(206)和把手(207);
所述外壳(201)的内侧与方环(5)的外侧相固接,所述外壳(201)的内壁上下两侧分别与长杆(202)的外壁两端转动相连,所述长杆(202)的外壁加工有螺纹(203),所述螺纹(203)的外壁与凸板(204)的内壁螺纹连接,所述凸板(204)的外侧与横板(205)的内壁滑动相连,所述横板(205)的下方与曲板(206)的顶部转动相连,所述曲板(206)的底部与外壳(201)的内壁底部相固接,所述长杆(202)的底部与把手(207)的顶部相固接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板材生产线,其特征在于:所述方架(1)的前后两侧分别焊接有竖板(6),所述方架(1)的内壁前后两侧分别固接有短板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板材生产线,其特征在于:所述方架(1)的内部安装有调节机构(3);
所述调节机构(3)包括凹板(301)、蜗轮(302)、蜗杆(303)、电机(304)和支架(305);
所述凹板(301)的顶部与方架(1)的内壁顶部相固接,所述凹板(301)的内壁通过圆杆与蜗轮(302)的内壁转动相连,所以蜗轮(302)的外壁与蜗杆(303)的外壁啮合相连,所述蜗杆(303)的外壁两端分别与竖板(6)的内壁转动相连,所述蜗杆(303)的一端与电机(304)的输出端相固接,所述电机(304)的外壁与支架(305)的内壁焊接相连,所述支架(305)的内侧与位于右侧的竖板(6)的外侧下方相固接,所述蜗轮(302)的内壁圆杆端部与方环(5)的外侧相固接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰板材生产线,其特征在于:两个所述竖板(6)的底部分别安装有移动机构(4);
所述移动机构(4)包括直板(401)、滚轮(402)、竖杆(403)、拉环(404)和弹簧(405);
所述直板(401)的顶部与竖板(6)的底部相固接,所述直板(401)的底部与滚轮(402)的顶部焊接相连,位于左侧所述的直板(401)的外侧与竖杆(403)的外壁间隙配合,所述竖杆(403)的顶部与拉环(404)的底部相固接,所述竖杆(403)的外壁上方与弹簧(405)的内壁相套接,所述弹簧(405)的外侧分别与拉环(404)的底部和直板(401)的顶部相固接,所述竖杆(403)的底部插接有底板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰板材生产线,其特征在于:两个所述滚轮(402)的底部分别与底板(7)的顶部两侧相贴合,所述底板(7)的顶部前端固接有宽板(8),所述宽板(8)的顶部固接有烘干设备(9)。
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