[实用新型]一种轻型、高效的臭氧转换器

说明书

本申请涉及臭氧转换器的领域，尤其是涉及一种轻型、高效的臭氧转换器，包括壳体、安装在所述壳体内的过滤芯以及安装在所述壳体内用于对气体流动方向进行导向、使流进所述壳体内的气体可以均匀的到达所述过滤芯处的导流装置，所述壳体包括用于安装过滤芯的安装壳以及位于所述安装壳一端的进风管，所述导流装置安装在所述进风管内，所述安装壳远离所述进风管的一端固接有出风管。本申请能够保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，降低飞机能耗。

技术领域

本申请涉及臭氧转换器的领域，尤其是涉及一种轻型、高效的臭氧转换器。

背景技术

在现代民用固定翼运输机环控系统中，固定翼飞机的巡航高度一般在海拔10km以上，大气中的臭氧浓度远远高于地面臭氧浓度，且超过了人体健康能够承受的浓度范围，所以在固定翼运输机环控系统中一般都安装有臭氧转换器。

臭氧转化器的作用就是将进入客舱和驾驶舱中的臭氧催化分解为氧气，从而大大降低臭氧的浓度，使得进入至客舱和驾驶舱的气体中含有的臭氧达到适合人体的浓度范围。臭氧转换器的结构主要包括进风管、连接在进风管一端的过滤芯以及连接在过滤芯远离进风管一端的出风管，其中进风管和出风管均为缩口设置，外界的气体将从进风管进入，到达过滤芯后通过过滤芯对气体进行过滤、分解大气中的臭氧，催化分解后的符合人体要求的气体从出风管排出至客舱和驾驶舱。

而目前为了使得进入进风管中的气体可以均匀的传输至过滤芯表面，进风管一般较长，使得臭氧转换器整体的体积较大，重量较重，从而增加飞机整体的能耗。

实用新型内容

为了在保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，降低飞机能耗，本申请提供一种轻型、高效的臭氧转换器。

本申请提供的一种轻型、高效的臭氧转换器采用如下的技术方案：

一种轻型、高效的臭氧转换器，包括壳体、安装在所述壳体内的过滤芯以及安装在所述壳体内用于对气体流动方向进行导向、使流进所述壳体内的气体可以均匀的到达所述过滤芯处的导流装置，所述壳体包括用于安装过滤芯的安装壳以及位于所述安装壳一端的进风管，所述导流装置安装在所述进风管内。

通过采用上述技术方案，通过导流装置可以对从进风管流进的气体进行导向，使得气体可以均匀的流至过滤芯处，同时由于导流装置的设置，进风管的长度可以无需设置过长，就可以使气体分散的更加均匀，在保证气体可以均匀传输至过滤芯表面的同时还能够缩短进风管的长度，减少臭氧转换器整体的体积和重量，当臭氧转换器的重量降低时，飞机能耗也将随之降低。

可选的，所述导流装置包括安装在所述进风管内的引流管以及固接在所述进风管内壁和所述引流管之间的导流叶片，所述导流叶片和所述进风管内壁之间形成供气体流过的扩散通道，所述导流叶片从靠近所述引流管的一侧向靠近所述进风管内壁的一侧距离过滤芯的距离逐渐减少。

通过采用上述技术方案，进入进风管中的气体一部分将通过引流管直接到达过滤芯处，另一部分将通过导流叶片导流后从扩散通道流至过滤芯处，使得流至进风管的气体可以通过导流叶片的导流后直接分散至四周，扩散速度更快。

可选的，所述导流叶片包括扇形的导流板和固接在所述导流板外弧面的连接板，所述导流板内弧面与所述引流管固接，所述连接板远离所述导流板的一侧与所述进风管内壁固接，所述扩散通道位于所述连接板的两侧。

通过采用上述技术方案，连接板的设置在实现导流板和进风管连接的同时，还不影响气体从导流板和进风管内壁之间流过。

可选的，所述导流叶片与所述引流管固接的一端的两侧，从一侧向另一侧距离所述过滤芯的距离逐渐减少。

通过采用上述技术方案，到达导流叶片上的气体一部分可以顺着导流叶片的斜面从扩散通道流出，另一部分可以从导流叶片的一侧流向过滤芯，使得气体扩散的更加均。