[实用新型]一种汽车检具用卡扣

说明书

本实用新型公开了一种汽车检具用卡扣，包括U型座和底座，U型座的安装槽内对称设置有两个夹臂，夹臂由臂杆和夹块组成，臂杆转动安装在旋转轴上，两个臂杆之间设置有弹簧销和压簧，压簧设置在旋转轴和臂杆之间，弹簧销设置在臂杆远离夹块的一侧，其转动安装在U型座上，其包括依次连接安装部、限位部和调节部，调节部上设置有第一调节面和第二调节面，两个夹臂闭合时，臂杆内侧与第二调节面相接触，两个夹臂打开时，臂杆内侧与第一调节面相接触。本实用新型通过弹簧销控制夹臂的开合，控制简单方便，相比现有技术中的绳索也提高了材料的刚性，从而提高了本实用新型的稳定性和使用寿命，由于无需更换弹簧销，也提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具用卡扣。

背景技术

汽车的零部件需要固定在检具上才能进行检测，一些汽车的塑料面板带有卡扣，因此需要在检具上设有与卡扣固定的卡扣结构来与之配合，为了方便卡扣的安装和拆卸，检具上的卡扣结构需要能打开和扣合，在检测时卡扣卡入扣合的卡扣结构上，在完成检测后卡扣结构打开使得卡扣能方便取出，现有技术中：如申请号为CN201420672907.8公开了一种汽车检具用卡扣固定机构，此卡扣固定机构包括底座、两个相对应的活动体、旋转轴、弹簧部件：卡扣机构通过拉紧绳索控制开合，通过将弹簧部件压紧从而将卡扣固定，放松弹簧弹开活动体将卡扣取出，绳索在长时间使用后有磨损，有断开的风险，使用寿命较短，也影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车检具用卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车检具用卡扣，包括U型座和底座，所述U型座设置在底座上，所述U型座的安装槽内对称设置有两个夹臂，所述夹臂由首尾相连接的臂杆和夹块组成，所述夹块设置在所述U型座的外部，所述臂杆转动安装在旋转轴上，所述旋转轴的两端安装在U型座上，两个所述臂杆之间设置有弹簧销和压簧，所述压簧设置在旋转轴和臂杆之间，其两端分别固定在两个臂杆上，所述弹簧销设置在臂杆远离夹块的一侧，其转动安装在U型座上，其包括依次连接安装部、限位部和调节部，所述安装部从安装槽内伸出U型座并通过限位部限制位置，所述调节部上设置有第一调节面和第二调节面，两个第二调节面间的宽度大于两个第一调节面间的宽度，两个所述夹臂闭合时，臂杆内侧与第二调节面相接触，两个所述夹臂打开时，臂杆内侧与第一调节面相接触。

优选的，两个夹臂的对称线上设置有限位轴，所述限位轴设置在旋转轴和压簧之间，所述限位轴的两端安装在U型座上。

优选的，所述底座采用卧式底座或立式底座。

优选的，所述U型座和所述卧式底座一体成型，所述U型座的侧面与卧式底座相连，所述弹簧销的轴线垂直于卧式底座的底面。

优选的，所述U型座和所述立式底座一体成型，所述U型座的底面与立式底座相连，所述弹簧销的轴线垂直于立式底座的侧面。

优选的，所述安装部上固定安装有调节手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型当臂杆内侧与第一调节面相接触在压簧的弹力作用下，夹臂打开；通过转动弹簧销，由于两个第二调节面间的宽度大于两个第一调节面间的宽度，在转动过程中，臂杆绕旋转轴旋转，夹块相互靠近，当臂杆内侧与第二调节面相接触时，两个夹臂完成闭合动作，本实用新型通过弹簧销控制夹臂的开合，控制简单方便，相比现有技术中的绳索也提高了材料的刚性，从而提高了本实用新型的稳定性和使用寿命，由于无需更换弹簧销，也提高了生产效率。

2.本实用新型设置有卧式底座或立式底座，使得本实用新型能根据不同的使用环境使用不同的底座，以满足不同的作业需求，扩大了本实用新型的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型实施例一闭合状态的立体示意图；