[实用新型]铁路箱梁锚穴用凿毛器有效
申请号: | 202121864438.6 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN215510384U | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 李勇海;余秀平;杨嘉毅;徐波;吕瑞;王杰;刘其;李宝蕴;葛艳庆;闫明赛;狄鹏;刘宁;樊国宝;刘国良;李景杰;黄河;蒿利;杨刚;江胜华;游丹;罗辉平 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/04;B24B47/12;B24B55/06;B24B55/12 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 闫彪 |
地址: | 215131 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 箱梁锚穴用凿毛器 | ||
本实用新型涉及一种铁路箱梁锚穴用凿毛器,属于混凝土的加工工具技术领域。该铁路箱梁锚穴用凿毛器,包括凿毛机构和联接机构,凿毛机构包括电机、装设在电机输出轴端的支架和安装在支架上的磨头,联接机构包括平行相对的联接板和法兰盘,联接板和法兰盘之间通过装设的减震器彼此联接,法兰盘可用于联接机械臂或悬臂,联接板的上端设有可卡住电机外壁的快速卡扣。通过专门设置的联接机构及减震器,可以减少凿毛时的振动;通过除尘机构可以排除凿毛时的碎屑;通过磨头中部形成的凸圈,可以对铁路箱梁锚穴的内壁形成无死角地的凿毛。
技术领域
本实用新型涉及一种用于对铁路箱梁的穴进行凿毛的凿毛器,属于混凝土的加工工具领域。
背景技术
我国铁路建设的桥梁占比很大,其中大多是标准跨度简支梁桥。这些桥梁在建设时需要制造大量的铁路预制箱梁。在铁路预制箱梁制造中,混凝土浇筑在脱模之后,需要经过张拉、压浆、锚穴孔封堵等工序,其中锚穴孔封堵对桥梁后期使用的寿命有至关重要的作用。锚穴孔封堵时,由于梁体已经张拉结束,锚穴孔内壁干燥、光滑,填充的新混凝土与梁体不易充分粘接,因此容易出现空洞、干缩而导致裂缝出现。因此目前在封堵锚穴孔之前,都需要对内壁进行凿毛处理。
现有的凿毛工具,如公开号CN211518096U的中国专利公开的一种梁端锚穴孔凿毛工具,由于结构中缺乏减震和除尘结构,因此施工时振动大,易损坏,耐久性不佳。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,使对铁路预制箱梁一侧的锚穴孔进行凿毛的工具更加耐久。
本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是:一种铁路箱梁锚穴用凿毛器,包括凿毛机构和联接机构,所述凿毛机构包括电机、装设在所述电机输出轴端的支架和安装在所述支架上的磨头,所述联接机构包括平行相对的联接板和法兰盘,所述联接板和法兰盘之间通过装设的减震器彼此联接,所述法兰盘可用于联接机械臂或悬臂,所述联接板的上端设有可卡住所述电机外壁的快速卡扣。
进一步,所述联接板的下端设有除尘机构,所述除尘机构包括固定在所述联接板下端的锥形收集口和收集箱,所述收集箱内设有风机。
进一步,所述收集箱内通过隔板隔成两个腔室,风机设于其中一个腔室,隔板上开设有门洞,所述门洞上安装有过滤网。
进一步,所述磨头是由多个合金片串联叠加构成,并固定夹紧在所述支架的前后圈板之间。
进一步,所述磨头中部的一组合金片的外径大于其他处合金片的外径并形成凸圈。
本实用新型的有益效果是:由于设计了专门的联接机构,通过卡扣将凿毛机构和联接机构进行联接,由于联接机构联接板和法兰盘之间装设了减震器,因此当凿毛机构运行时可以减少振动;又由于联接板的下端设置的除尘机构,因此当凿毛机构运行时可以排除凿毛时的碎屑;再由于磨头中部形成的凸圈,因此可以对铁路箱梁锚穴的内壁内凹槽进行凿毛,从而对锚穴的内壁形成无死角地的凿毛。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的铁路箱梁锚穴用凿毛器作进一步说明。
图1是本实用新型实施例的铁路箱梁锚穴用凿毛器的结构示意图。
图2是图1中分解的联接机构的结构示意图。
图3是图1中分解的凿毛机构与箱梁锚穴的结构示意图。
具体实施方式
实施例
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