[实用新型]一种基于车载多联屏的测试装置

说明书

本实用新型涉及显示屏制造技术领域，提供一种基于车载多联屏的测试装置，设计主控模块及与其连接的运送机构、空间定位结构、光学测试模块组建车载多联屏测试装置，利用运送机构自动化运输待测试产品，可提高产品的生产效率；依靠第一运动轴组件的空间移动功能，可控制光学测试模块在空间上对准测试区域的待测试产品，配合第二运动轴组件的水平移动功能，可控制光学测试模块在水平方向上扩大或缩小其测试覆盖范围，从而自适应地兼容各种尺寸的大尺寸多联屏，设备兼容性强，产线适应能力高，自动化测试产线不仅能够提升产品测试效率，还可有效地降低测试成本。

技术领域

本实用新型涉及显示屏制造技术领域，尤其涉及一种基于车载多联屏的测试装置。

背景技术

随着汽车智能化发展，车载显示也向着连屏、多联屏大尺寸方向发展，显示屏对于智能座舱代表颜值，首先第一眼要吸引人，要漂亮，高级感、科技感，体现及时合理的处理相关信息。车厂客户对多联屏显示外观缺陷，光学性能的检测要求非常严格，多联屏的生产制造检测面临质量和效率、成本的矛盾。

当前行业在生产制造中，对车载屏的显示外观缺陷检测主要采用工业相机，对车载屏的光学性能检测主要采用探头式亮度计。但是：

在外观缺陷检测上，随着多联屏尺寸加大，现有的检测方案存在以下问题：

(1)工业相机在同等精度视野条件下，结合运动控制，分多点测试，其效率低下无法满足大批量生产要求；

(2)将工业相机的分辨率相应提升几倍，其成本非常昂贵，而且多联屏一般是横屏，工业相机满足横向尺寸的条件，纵向精度过剩，造成设备成本浪费。

而在光学性能检测上，若是采用探头式亮度计对车载屏的光学性能检测，检测区域只能覆盖探头直径范围内的亮度，探头直径范围之外的显示区域则无法覆盖，增加测试点数则面临的效率，而且始终无法覆盖所有显示区域，随着多联屏尺寸加大问题更加突出。若采用成像式亮度计对车载屏的光学性能检测，设备成本将过于高昂，因此，无法在产线批量生产中大量推广使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于车载多联屏的测试装置，解决了现有的显示屏检测设备无法兼容大尺寸的车载多联屏(亮度不均无法覆盖所有显示区域)，测试效率低、测试设备成本高昂的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种基于车载多联屏的测试装置，包括主控模块及与其连接的运送机构、空间定位结构、光学测试模块，所述空间定位结构安装在所述运送机构末端上方；所述空间定位结构包括第一运动轴组件和第二运动轴组件；所述光学测试模块固定安装在所述第二运动轴组件上，所述第二运动轴组件固定在所述第一运动轴组件上；

所述运送机构用于将待测试产品传送至测试区域；

所述空间定位结构用于将所述光学测试模块移动至对应的测试区域；

所述光学测试模块用于采集测试区域的所述待测试产品的图像信息，并反馈至所述主控模块；

所述主控模块用于根据所述图像信息进行数据分析并输出对应的测试结果。

本基础方案设计主控模块及与其连接的运送机构、空间定位结构、光学测试模块组建车载多联屏测试装置，利用运送机构自动化运输待测试产品，可提高产品的生产效率；依靠第一运动轴组件的空间移动功能，可控制光学测试模块在空间上对准测试区域的待测试产品，配合第二运动轴组件的水平移动功能，可控制光学测试模块在水平方向上扩大或缩小其测试覆盖范围，从而自适应地兼容各种尺寸的大尺寸多联屏，设备兼容性强，产线适应能力高，自动化测试产线不仅能够提升产品测试效率，还可有效地降低测试成本。