[实用新型]一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱

说明书

本实用新型公开了一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，包括柱体，柱体呈圆柱形结构设计，柱体的一端设有柱头，柱头呈圆锥台形结构设计，柱头的远离柱体的端面设有凹槽，凹槽呈圆锥台形结构设计，柱头的远离柱体的端面直径尺寸大于柱头的靠近柱体的端面直径尺寸，凹槽远离柱体的端面直径尺寸与柱头的远离柱体的端面直径尺寸相同，柱头的高度尺寸大于EGRC芯体柱头上两个O型圈的槽壁的最大距离尺寸，柱头的远离柱体的端面直径尺寸与EGRC芯体柱头的直径尺寸相同，柱头的靠近柱体的端面直径尺寸与柱体的直径尺寸相同。本实用新型的有益效果是：O型圈套设容易，且不会被挤破，省时省力，导向柱取下方便，简单容易。

技术领域

本实用新型涉及EGRC组装技术领域，具体为一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱。

背景技术

为了降低汽车尾气中氮氧化物(NOX)的含量，需要将一部分废气返回到发动机气缸内(即废气再循环技术)，废气温度高达800度，在进入发动机进气系统之前，必须将其冷却下来，于是废气再循环冷却器(EGRC)应运而生。EGRC是安装在汽车废气再循环（EGR）系统中用于回流废气的冷却，降低废气中的氧化氮（NOX）的排出量。现有的EGRC在组装过程中，其芯体柱头与壳体之间设有用于密封壳体的O型圈，而O型圈在套设于芯体柱头上时需要很大的力气，且芯体柱头每通过一个O型圈时都会停顿一下，费时费力；同时，如果芯体柱头插入壳体内时，如果插入方向出现歪斜，很容易挤破O型圈，造成O型圈的浪费，同时需要重新更换O型圈，造成时间上的浪费，组装不顺利，组装效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，包括柱体，所述柱体呈圆柱形结构设计，所述柱体的一端设有柱头，所述柱头呈圆锥台形结构设计，所述柱头的远离柱体的端面设有凹槽，所述凹槽呈圆锥台形结构设计，所述柱头的远离柱体的端面直径尺寸大于柱头的靠近柱体的端面直径尺寸，所述凹槽的远离柱体的端面直径尺寸大于凹槽的靠近柱体的端面直径尺寸，所述凹槽远离柱体的端面直径尺寸与柱头的远离柱体的端面直径尺寸相同，所述柱头的高度尺寸大于EGRC芯体柱头上两个O型圈的槽壁的最大距离尺寸，所述柱头的远离柱体的端面直径尺寸与EGRC芯体柱头的直径尺寸相同，所述柱头的靠近柱体的端面直径尺寸与柱体的直径尺寸相同。

进一步优选，所述柱头的母线与轴线之间的夹角大于5度且小于45度。

进一步优选，所述柱体和柱头采用一体成型结构设计。

进一步优选，所述柱体的远离柱头端的侧面设有通孔，所述通孔为光孔，且垂直贯穿柱体。

进一步优选，所述柱体的远离柱头的端面设有螺纹孔。

进一步优选，所述柱体的远离柱头端的侧面设有耐磨部，所述耐磨部密布有凸起且沿着柱体侧面的圆周方向设置。

进一步优选，所述柱体的远离柱头端的侧面圆周方向设有环形槽。

进一步优选，所述柱体的远离柱头的端面设有拉环。

有益效果：本实用新型的便于EGRC芯体柱头通过O型圈的导向柱，通过圆柱形结构设计的主体和圆锥台形结构设计的柱头，实现将EGRC芯体柱头插入到装有O型圈的GERC壳体中，套设容易，且不会挤破O型圈，省时省力，EGRC芯体柱头与EGRC壳体的组装顺利，组装效率高，组装后的导向柱从EGRC壳体上取下方便，简单容易。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所公开的导向柱的轴测结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所公开的导向柱的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1所公开的EGRC芯体柱头和EGRC壳体组装完成时的结构示意图；