[实用新型]一种公路桥切割开孔临时施工支撑装置有效
申请号: | 202121868085.7 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN215829271U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 杨涛;颜勇;赵康祺;高乾坤;王磊;蒋田勇;王泽胤 | 申请(专利权)人: | 湖南建工集团有限公司;长沙理工大学 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D24/00 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 马强;李宇 |
地址: | 410004 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路桥 切割 临时 施工 支撑 装置 | ||
本实用新型公开了一种公路桥切割开孔临时施工支撑装置,包括承重结构,所述承重结构包括伸缩式底座、伸缩式支撑柱及伸缩式支撑平台,所述伸缩式支撑柱竖直安装在所述伸缩式底座及所述伸缩式支撑平台之间。所述伸缩式支撑平台包括至少四块等高设置的支撑块,四块支撑块两两相对设置而形成一矩形支撑平面,相邻设置的两块支撑块之间设置第一伸缩调节结构;所述伸缩式底座的结构与所述伸缩式支撑平台的结构相同。本实用新型在支撑桥梁的同时,对桥梁上切割分离的梁体进行了承托,避免了分离的梁体掉落,增强了施工安全性。
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工,尤其涉及一种公路桥切割开孔临时施工支撑装置。
背景技术
在需要上跨公路桥的轨道交通桥梁建设中,由于受到施工场地限制,为了保障公路桥及公路桥下公路正常通行能力,最小程度降低对公路桥的损伤,需要在公路桥适当的位置进行切割开孔施工并进行临时加固支撑,以便开展轨道交通桥梁建设。
公路桥开孔时多采用绳锯法和盘锯法施工,即利用绳锯切割机和盘式混凝土切割机对公路桥桥面进行分块切割,切割块分离后用汽车起重机配合运输车将切割块装运至指定地点。由于公路桥在切割开孔过程中桥梁受力等方面会改变,这对公路桥和准备修建的轨道交通桥梁的施工安全带来隐患,尤其在桥下有车辆行人通过情况下进行施工更会危害到桥下通行车辆及行人的安全,因而需要一种拆装灵活,简易方便的整体支撑装置来支撑切割块。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对公路桥切割开孔施工中存在的安全问题,本实用新型提供一种结构简易,操作方便的公路桥切割开孔临时施工支撑装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下技术方案:
一种公路桥切割开孔临时施工支撑装置,包括承重结构,所述承重结构包括伸缩式底座、伸缩式支撑柱及伸缩式支撑平台,所述伸缩式支撑柱竖直安装在所述伸缩式底座及所述伸缩式支撑平台之间。
本实用新型通过设置包括伸缩式底座、伸缩式支撑柱及伸缩式支撑平台的承重结构,使本实用新型可利用伸缩式支撑平台在支撑桥梁的同时,对从公路桥上切割下来的切割块进行承托,避免分离的梁体掉落,增强施工安全性,且本实用新型伸缩式支撑平台、伸缩式底座的面积可根据切割块的大小进行适应性调节,伸缩式支撑柱可根据不同公路桥的高度进行适应性调节,使本实用新型的适应性广,且结构简单、操作方便。
优选地,所述伸缩式支撑平台包括至少四块等高设置的支撑块,四块支撑块两两相对设置而形成一矩形支撑平面,相邻设置的两块支撑块之间设置第一伸缩调节结构,通过第一伸缩调节结构就可简单地改变所述伸缩式支撑平台的支撑面积,从而适应不同大小切割块的承托;所述伸缩式底座的结构与所述伸缩式支撑平台的结构相同,以在保证结构稳定的前提下进行所述伸缩式支撑平台的支撑面积的调整。
优选地,所述第一伸缩调节结构包括在所述支撑块的侧面设置的多个第三连接孔、与一块支撑块固定连接的第一连接件、与另一支撑块固定连接的第二连接件,所述第一连接件上设置多个第一连接孔,所述第二连接件上分别设置多个第二连接孔,且所述第一连接孔、第二连接孔、第三连接孔经第三连接件可拆卸连接成一体。这样通过拆卸所述第三连接件,就可使相邻设置的支撑块相互靠近或相互远离,从而调节所述伸缩式底座或所述伸缩式支撑平台的大小,并在调节到合适位置后,再通过第三连接件将第一连接件、第二连接件及支撑块连接成一体,就可将调节到位的支撑块锁定。
优选地,所述伸缩式支撑柱包括与所述伸缩式底座固定连接的第一柱体、套设在所述第一柱体上的第二柱体、安装在所述第一柱体及所述第二柱体之间的升降构件,以通过升降构件实现第二柱体安装高度(支撑高度)的调节。
优选地,所述伸缩式底座的下面设置行走轮,以方便本实用新型装置的位置调节。所述行走轮优选为可锁定式万向轮。
优选地,所述伸缩式支撑平台的外侧设置挡板,以阻挡桥梁切割开孔时飞溅的残渣掉落,有效保护桥下的车辆与行人,提高施工安全性。
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