[实用新型]一种汽车发动机水泵的皮带散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机水泵的皮带散热装置，旨在解决皮带轮以及皮带长时间工作会导致皮带温度升高使得磨损加剧，进而影响皮带的使用寿命的问题。其技术方案要点是：一种汽车发动机水泵的皮带散热装置，包括皮带轮以及套设在皮带轮外壁的带动皮带，皮带轮上设置有散热装置，散热装置包括电机、与电机的输出轴固定连接的转动杆、与转动杆固定连接的第一齿轮、与第一齿轮相啮合的若干第二齿轮、套设在若干第二齿轮外的散热壳以及设置在散热壳外壁的若干散热片。本实用新型的一种汽车发动机水泵的皮带散热装置，通过散热装置来增加皮带轮与带动皮带之间的散热效果，减小皮带轮与带动皮带之间产生的磨损。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机配件，更具体地说，它涉及一种汽车发动机水泵的皮带散热装置。

背景技术

汽车发动机水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机的正常工作温度。现有技术中，大多数水泵是由发动机曲轴通过皮带带动运转的，皮带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间。

现有技术中皮带始终在皮带轮的带动下持续地转动，而如若皮带处于外露的环境中是具有先天的散热优势，此时不需要再使用散热装置进行散热，而如若皮带处于内部时，皮带自身的散热性差，在皮带轮以及皮带长时间工作会导致皮带温度升高，且皮带与皮带轮之间摩擦生热，此时皮带与皮带轮之间的磨损加剧，进而会影响皮带的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机水泵的皮带散热装置，通过散热装置来增加皮带轮与带动皮带之间的散热效果，减小皮带轮与带动皮带之间产生的磨损。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机水泵的皮带散热装置，包括皮带轮以及套设在皮带轮外壁的带动皮带，所述皮带轮上设置有散热装置，所述散热装置包括电机、与电机的输出轴固定连接的转动杆、与转动杆固定连接的第一齿轮、与第一齿轮相啮合的若干第二齿轮、套设在若干第二齿轮外的散热壳以及设置在散热壳外壁的若干散热片，若干所述散热片呈环形阵列分布在散热壳的外周壁，若干所述第二齿轮呈环形阵列分布在第一齿轮四周，所述散热壳靠近第二齿轮的一端设置有若干呈环形阵列分布的凸齿，若干所述凸齿与第二齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，在汽车发动机正常启动时，使得皮带轮持续地转动下能够实现带动皮带的持续传动，而皮带轮以及带来皮带长时间的工作会导致带动皮带与皮带轮之间接触的地方温度升高，且带动皮带与皮带轮之间摩擦生热，此时会导致皮带与皮带轮之间的磨损加剧，但是本实用新型的散热装置能够实现皮带轮的散热效果，减小皮带轮在转动时产生的热量，此时再驱动电机使得转动杆转动而带动第一齿轮的转动，而第一齿轮的转动能够带动与第一齿轮相啮合的第二齿轮的转动，且第一齿轮以及第二齿轮能够通过设置支撑板而在支撑板上转动，此时第二齿轮与若干凸齿啮合在一起，使得第二齿轮的转动持续地与凸齿啮合在一起，在凸齿与第二齿轮啮合以及第二齿轮转动的过程中能够带动散热壳沿着支撑板的外壁进行转动，在散热壳转动时能够带动若干散热片的转动，使得散热片在转动时产生压力变化而导致热量进入到散热壳的内部实现储存，此时实现皮带轮的散热效果，皮带轮内部的热量逐渐散失能够降低皮带轮与带动皮带接触时导致带动皮带与皮带轮之间进一步摩擦生热，皮带与皮带轮之间的磨损减少，进而增加带动皮带的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述散热壳的直径小于皮带轮的直径。

通过采用上述技术方案，使得散热壳能够设置在皮带轮上，而皮带轮产生的热量能够被吸入在散热壳内，而散热壳可采用紫铜底板实现散热壳的散热。

本实用新型进一步设置为：若干所述散热片紧密连接在一起，若干所述散热片均呈倾斜设置。

通过采用上述技术方案，若干散热片的聚集性使得散热片在转动时增加热量流通的效率，且能够使得散热壳吸入较大的空气量然后通过散热片排出，而散热片可采用纯铝材料制成来实现散热片的散热性。