[实用新型]一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板

说明书

本实用新型公开了一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板，包括PCB板，所述PCB板的两侧端部均设置有螺钉，所述螺钉的一端固定连接有螺盖，所述螺钉的另一端固定连接有隔板，所述螺钉的外表面一端设置有上固定套，所述上固定套的一端设置有旋套，所述旋套的后表面固定连接有齿片，所述上固定套的上表面和下表面内部均转动连接有齿轮，所述齿轮的后端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有驱动杆，所述上固定套的后端固定连接有护套B；通过设计的上固定套、下固定套、齿轮、固定栓等便于实现对PCB板的快速安装和拆卸，不仅保证了PCB板的安装和拆卸的效率，同时还避免了由于螺栓固定力度控制不佳而导致PCB板碎裂的情况。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板均是采用螺栓固定安装，而螺栓固定不仅固定拆卸不便，同时还容易因为锈蚀而导致无法拆除的问题，为此我们提出一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板，以解决上述背景技术中提出现有的应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板均是采用螺栓固定安装，而螺栓固定不仅固定拆卸不便，同时还容易因为锈蚀而导致无法拆除的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板，包括PCB板，所述PCB板的两侧端部均设置有螺钉，所述螺钉的一端固定连接有螺盖，所述螺钉的另一端固定连接有隔板，所述螺钉的外表面一端设置有上固定套，所述上固定套的一端设置有旋套，所述旋套的后表面固定连接有齿片，所述上固定套的上表面和下表面内部均转动连接有齿轮，所述齿轮的后端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有驱动杆，所述上固定套的后端固定连接有护套B，所述上固定套的内侧固定连接有上压板，所述上压板的后表面固定连接有上胶垫，所述上压板的前表面开设有固定孔，且固定孔贯穿上压板与上胶垫，所述螺钉的外表面另一端设置有下固定套，且下固定套与驱动杆固定连接，所述下固定套的前表面固定连接有护套A，所述护套A的外表面设置有弹簧A，且弹簧A与上固定套和下固定套均固定连接，所述下固定套的内侧固定连接有下压板，所述下压板的前表面固定连接有下胶垫，所述下压板的前表面中间位置处固定连接有固定栓。

优选的，所述螺盖的内部开设有旋转槽，所述旋转槽的内部设置有螺板，所述螺板的前表面和后表面均开设有卡槽，所述螺板的两端均固定连接有转轴，所述转轴与螺盖转动连接，所述螺板的上下两端均开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定连接有弹簧B，所述弹簧B的一端固定连接有纵柱，所述纵柱的外表面固定连接有横柱，所述螺盖的上表面和下表面均开设有纵槽，所述纵槽的两侧均开设有横槽。

优选的，所述齿片的后表面设置有锯齿状凹槽，且齿片与齿轮相互啮合。

优选的，所述护套B和护套A的形状的均为中空圆柱体，且护套A的内径等于护套B的外径的一点一倍。

优选的，所述PCB板的前表面四个拐角位置处均设置有圆形孔洞。

优选的，所述螺板前表面的卡槽为“一”字形，所述螺板后表面的卡槽为“十”字形。

优选的，所述横柱设置有四个，且分别两两安装在两个纵柱的一端两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的上固定套、下固定套、齿轮、固定栓等便于实现对PCB板的快速安装和拆卸，不仅保证了PCB板的安装和拆卸的效率，同时还避免了由于螺栓固定力度控制不佳而导致PCB板碎裂的情况。