[实用新型]一种前机舱封板结构

说明书

本实用新型公开了一种前机舱封板结构，包括由前机舱封板本体、第一安装架、第二安装架和第三安装架焊接而成的前机舱封板总成，第一安装架和第二安装架上下错开设置、用以固定翼子板且均设有安装孔，二者的安装孔所在的两个平面平行且垂直于前机舱封板本体；第三安装架位于前机舱封板本体的右上角，朝上设有铰链安装面。采用本实用新型，由于集成了前机舱封板总成的功能，缩减了工件数量，仅使用4个工件就能达成原有的功效，通过第一安装架和第二安装架一起固定翼子板，结构简单；翼子板安装孔的位置平行，减少尺寸链环，调节方便；通过第三安装架安装铰链，并在第三安装架上设置安装面，减少了工件的数量，减少了尺寸链环。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种前机舱封板结构。

背景技术

通常我们将翼子板、机罩、大灯、前保险杠区域定义为车身前脸，在前脸的众多搭接点中，大部分外观尺寸可以通过恰当的定位设计、装配方案设计实现间隙面差外观尺寸控制；而机罩与翼子板面差则需要控制整车尺寸精度来实现，但整车尺寸精度控制难度大；加上前机舱结构由前机舱侧加强板、前机舱封板加强板总成、前机舱封板总成、发动机罩铰链支撑板总成在不同工序焊接得到，使得现有的前机舱总成存在尺寸链环长、焊接结构复杂的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中前机舱总成存在尺寸链环长、焊接结构复杂的问题，提供一种焊接方便的前机舱封板结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种前机舱封板结构，包括由前机舱封板本体、第一安装架、第二安装架和第三安装架焊接而成的前机舱封板总成，第一安装架和第二安装架上下错开设置、用以固定翼子板且均设有安装孔，二者的安装孔所在的两个平面平行且垂直于前机舱封板本体；第三安装架位于前机舱封板本体的右上角，朝上设有铰链安装面。

采用上述技术方案的本实用新型，由于集成了前机舱封板总成的功能，缩减了工件数量，仅使用4个工件就能达成原有的功效，通过第一安装架和第二安装架一起固定翼子板，结构简单；翼子板安装孔的位置平行，减少尺寸链环，调节方便；通过第三安装架安装铰链，并在第三安装架上设置安装面，因而在安装铰链时只涉及第三安装架和铰链两个工件，减少了工件的数量，减少了尺寸链环。

进一步地，前机舱封板总成中部设有内凹结构，该结构固定在车身上形成封闭腔体。提高了前机舱封板的结构强度，提升了整车的气密性。

进一步地，第一安装架呈U形，安装孔位于U形的底部。底部的结构强度好，便于保证翼子板安装所需的强度，增强翼子板安装后的稳定性。

进一步地，第二安装架呈L形，L形的一个平面焊接在前机舱封板本体上，另一个平面外凸并开设有安装孔。

进一步地，在第二安装架设有安装孔的平面的一个侧边，沿垂直于前机舱封板本体的方向设有翻边。翻边增强了安装孔所在平面的结构强度，增强翼子板安装后的稳定性。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于集成了前机舱封板总成的功能，缩减了工件数量，仅使用4个工件就能达成原有的功效，通过第一安装架和第二安装架一起固定翼子板，结构简单；翼子板安装孔的位置平行，减少尺寸链环，调节方便；通过第三安装架安装铰链，并在第三安装架上设置安装面，因而在安装铰链时只涉及第三安装架和铰链两个工件，减少了工件的数量，减少了尺寸链环。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型前机舱封板结构的结构图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、前机舱封板本体；2、第一安装架；3、第二安装架；4、第三安装架；5、安装孔；6、铰链安装面。