[实用新型]一种汽车摆臂衬套翻边装置

说明书

本实用新型提供一种汽车摆臂衬套翻边装置，包括橡胶套，所述橡胶套内部设置有加强机构，所述橡胶套外壁两端设置有连接机构，所述橡胶套外壁表面套设有卡合机构，所述橡胶套外壁两端均开设有第一连接槽，所述第一连接槽一端开设有第二连接槽，所述橡胶套外壁表面两侧设置有翻边。该汽车摆臂衬套翻边装置，通过外套管、卡合板和定位槽的设置，可以在安装时，将设置有翻边的橡胶套压合进外套管内，对准压合的位置，将翻边压合在外套管两侧卡合板内的定位槽内部，可以有效的增加橡胶套和外套管之间的稳定性，使连接更加不容易松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种汽车摆臂衬套翻边装置。

背景技术

摆臂衬套为汽车悬挂系统中一个部件，汽车悬挂系统是连接车身和车轮之间的部件，由悬挂摆臂、连杆、避震器和弹簧等部件组成，悬挂系统的作用是支持车身，缓冲由路面传递给车架的冲击力，并起到减震、平稳的作用，使汽车能平顺贴地行驶，悬挂部件并不是与车身硬性连接，而是在中间有衬套，为保证衬套连接稳固，故此，特别需要一种汽车摆臂衬套翻边装置。

但是现有的汽车摆臂衬套翻边装置，在使用过程中，通常直接压合将橡胶套与套管压合的方式，容易在长时间使用的过程的中，导致橡胶套松动，容易上下窜动，使得减震效果变差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车摆臂衬套翻边装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车摆臂衬套翻边装置，但是现有的汽车摆臂衬套翻边装置，在使用过程中，通常直接压合将橡胶套与套管压合的方式，容易在长时间使用的过程的中，导致橡胶套松动，容易上下窜动，使得减震效果变差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摆臂衬套翻边装置，包括橡胶套，所述橡胶套内部设置有加强机构，所述橡胶套外壁两端设置有连接机构，所述橡胶套外壁表面套设有卡合机构，所述橡胶套外壁两端均开设有第一连接槽，所述第一连接槽一端开设有第二连接槽，所述橡胶套外壁表面两侧设置有翻边。

优选的，所述加强机构包括通孔、粘接层和减震橡胶，所述橡胶套外壁一端开设有通孔，所述通孔内壁设置有粘接层，所述粘接层一端粘接有减震橡胶。

优选的，所述连接机构包括连接内管、外圈螺纹槽、连接管、内圈螺纹槽和金属垫片，所述橡胶套内壁贯穿有连接内管，所述连接内管外壁两侧开设有外圈螺纹槽，所述外圈螺纹槽一端设置有连接管，所述连接管一端开设有内圈螺纹槽，所述连接管另一端焊接有金属垫片。

优选的，所述卡合机构包括外套管、卡合板和定位槽，所述橡胶套外壁套设有外套管，所述外套管两端焊接有卡合板，所述卡合板内壁开设有定位槽。

优选的，所述第一连接槽尺寸和连接管尺寸相吻合，所述第一连接槽设置有两组。

优选的，所述第二连接槽直径小于连接内管直径，所述第二连接槽开设在橡胶套内部两端第一连接槽中间。

优选的，所述翻边尺寸和定位槽尺寸相吻合，所述翻边为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车摆臂衬套翻边装置，通过外套管、卡合板和定位槽的设置，可以在安装时，将设置有翻边的橡胶套压合进外套管内，对准压合的位置，将翻边压合在外套管两侧卡合板内的定位槽内部，可以有效的增加橡胶套和外套管之间的稳定性，使连接更加不容易松动，同时通过连接内管、外圈螺纹槽、连接管、内圈螺纹槽和金属垫片的设置，可以将连接内管压合进橡胶套内部的第二连接槽内部，然后将金属垫片通过连接管和连接内管进行螺纹连接，使金属垫片可上下固定收紧橡胶套两端，在与汽车摆臂进行连接时，固定住的橡胶套更加不容易松动。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型橡胶套和翻边相互配合结构示意图；

图3为本实用新型连接机构结构示意图；