[实用新型]一种车门窗框黑膜

说明书

本实用新型属于汽车车框黑膜技术领域，尤其为一种车门窗框黑膜，包括黑膜主体以及黑膜主体顶侧连接的一号外连膜，所述一号外连膜的上方一体成型有二号外连膜，所述黑膜主体表面上的边侧位置处设有内框形条和外框形条，且所述内框形条与所述外框形条之间的上层位置处对称设置有两个连接膜体，通过黑膜主体上方设置有一号外连膜和二号外连膜，在原先一号外连膜的基础上增设二号外连膜的部分，更加利于人员对黑膜主体的拿取，且增强了后续贴合时黑膜主体顶部的平顺性，同时一号外连膜与黑膜主体之间设有撕拉槽口和连接片，便于在黑膜主体贴合完成后，对一号外连膜和二号外连膜的扯下操作。

技术领域

本实用新型属于汽车车框黑膜技术领域，具体涉及一种车门窗框黑膜。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

而在汽车门窗框上，常会铺设合适尺寸的车门窗框黑膜，从而对汽车门窗框进行保护。

传统的车门窗框黑膜在实际的应用中，不便于工人拿取，且安装时边部易褶皱从而造成粘贴不平顺的情况，同时不方便后续对其的扯下处理，实用性差，因此，有必要提出一种新的车门窗框黑膜，从而有效解决上述问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种车门窗框黑膜，具有方便工人拿取，利于平整贴合和方便后续对其扯下处理的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门窗框黑膜，包括黑膜主体以及黑膜主体顶侧连接的一号外连膜，所述一号外连膜的上方一体成型有二号外连膜，所述黑膜主体表面上的边侧位置处设有内框形条和外框形条，且所述内框形条与所述外框形条之间的上层位置处对称设置有两个连接膜体，所述一号外连膜与所述黑膜主体之间设置有多个连接片，且所述黑膜主体与所述一号外连膜通过多个所述连接片相连接。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述外框形条和所述内框形条靠近所述黑膜主体的一侧均一体成型有卡条，所述黑膜主体上与卡条对应的位置处设有与之适配的卡口。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述连接膜体的两侧分别与所述外框形条和所述内框形条固定连接，且所述连接膜体与所述黑膜主体之间设有穿槽。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，多个所述连接片两两之间设有撕拉槽口，且连接片的底侧位置对称设有缺口。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述外框形条和所述内框形条的表面上分布有多个凹槽。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述内框形条、所述外框形条和所述卡条均为橡胶构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过黑膜主体上方设置有一号外连膜和二号外连膜，在原先一号外连膜的基础上增设二号外连膜的部分，更加利于人员对黑膜主体的拿取，且增强了后续贴合时黑膜主体顶部的平顺性，同时一号外连膜与黑膜主体之间设有撕拉槽口和连接片，便于在黑膜主体贴合完成后，对一号外连膜和二号外连膜的扯下操作。

2、本实用新型在使用时，通过黑膜主体外边侧处设有的内框形条和外框形条，增加了黑膜主体的抗弯折性，使得黑膜主体的整体强度增加，贴合时较为平顺，不易产生褶皱的情况，同时内框形条和外框形条具有一定的加重作用，能够使得黑膜主体在整体贴合时保持稳定的贴合状态，实用性强，并且内框形条和外框形条可为不同颜色，增加了黑膜主体的观赏性。

本实用新型在使用时，通过内框形条和外框形条之间的上层位置处设有的连接膜体，利用连接膜体与黑膜主体之间形成的穿槽，配合工作人员指部在此处的穿设外拉操作，便于后续将黑膜主体完整且省力的扯下。

附图说明