[实用新型]一种用于防水的汽车橡胶件

说明书

本实用新型涉及防水橡胶领域，具体为一种用于防水的汽车橡胶件，包括钣金件，所述钣金件的内侧套接有内套管，所述内套管的右端固定连接有限位板，所述限位板的左侧抵触在钣金件的右侧，所述内套管的左端外侧固定连接有螺纹环。本实用新型要解决的技术问题是防水性能不足和防拉拽保护不足。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于防水的汽车橡胶件，将内套管套接在钣金件的内侧，将导线管套接在内套管的内侧，旋转内套管与护套，完成护套与螺纹环的螺纹连接，密封压缩套的右侧与限位套的右侧均抵触在钣金件的左侧，完成该装置的快速固定，操作简单快捷，避免内套管与导线管出现咬合不紧密影响该装置的防水性能。

技术领域

本实用新型涉及防水橡胶领域，具体为一种用于防水的汽车橡胶件。

背景技术

汽车橡胶件作为一种汽车线缆用的密封防水装置，为汽车线缆提供防水保护的同时避免线路直接与汽车的金属车架摩擦导致线缆破损。

现有专利(公告号：CN211046326U)公开了一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置在使用的过程中，需要通过第一限位环和第二限位环配合完成第一胶件和第二胶件之间的固定，实际安装操作过程中对第一限位环与第二限位环之间的安装操作繁琐且存在咬合不紧密的问题，导致该装置的防水性能下降；2、该装置在使用过程中，汽车线缆贯穿在第一胶件与第二胶件的内侧，该装置对线缆缺少防拉拽保护

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于防水的汽车橡胶件，以解决上述背景技术中提出的防水性能不足和防拉拽保护不足问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防水的汽车橡胶件，包括钣金件，所述钣金件的内侧套接有内套管，所述内套管的右端固定连接有限位板，所述限位板的左侧抵触在钣金件的右侧，所述内套管的左端外侧固定连接有螺纹环。

所述内套管的内侧套接有导线管，所述导线管的外侧固定连接有护套，所述护套的内侧螺纹连接在螺纹环的外侧，所述护套的右端固定连接有密封压缩套，所述密封压缩套的右侧抵触在钣金件的左侧，所述护套的外侧固定连接有限位套，所述限位套的内侧固定连接有加强片，所述限位套的内侧抵触有限位环，所述限位环的右侧抵触在钣金件的左侧。

所述内套管的左端和右端均卡接有导线套，所述导线套的内壁顶部和底端分别卡接有第一涨塞和第二涨塞。

优选的，所述限位板的左侧开设有防滑纹，所述限位板的中部开设有固定孔。

优选的，所述护套的内侧开设有固定螺纹，所述护套的内侧抵触在内套管的外侧。

优选的，所述限位套的外侧开设有加强槽，所述限位套的右侧抵触在钣金件的左侧。

优选的，所述导线套的内侧开设有限位槽，所述导线套中部开设有导线孔。

优选的，所述第一涨塞为发泡阻燃橡胶制成，所述第一涨塞的长度和宽度与第二涨塞的长度和宽度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过该装置的防水性能提升，将内套管套接在钣金件的内侧，将导线管套接在内套管的内侧，旋转内套管与护套，完成护套与螺纹环的螺纹连接，密封压缩套的右侧与限位套的右侧均抵触在钣金件的左侧，完成该装置的快速固定，操作简单快捷，避免内套管与导线管出现咬合不紧密影响该装置的防水性能。

本实用新型中，通过该装置完成线缆的防拉拽保护，完成导线套与导线管的卡接，将第一涨塞和第二涨塞卡接在导线套的内侧，完成线缆在导线管的内侧位置固定，避免线缆在外力扯动下发生移位脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的正剖图；

图3为本实用新型内套管结构的正视图。