[实用新型]一种汽车尾气排放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气排放装置，包括有排气管本体，所述的排气管本体上连接有至少两根排气支管，所述的排气支管内分别设置有内过滤网和叶轮，所述的叶轮的转动轴上连接有刷杆，所述的刷杆与所述内过滤网的内表面相贴，所述的排气支管在圆周面设置有若干收集口，所述的排气支管上在收集口外设置有收集桶。本实用新型的优点在于：结构合理，其通过设置内过滤网来过滤尾气中的颗粒物，并设置叶轮，利用尾气气流驱动叶轮转动产生离心力，通过离心力将颗粒物从收集口排出收集于收集桶内，从而达到减少颗粒物排放的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体地说是一种汽车尾气排放装置。

背景技术

随着国家对于环境保护的重视和日益增加的汽车数量，汽车尾气排放是造成大气污染的原因之一，汽车尾气中包含大量的一氧化碳、固体悬浮颗粒物以及碳氢化合物，如何减少汽车尾气中的有害物质已成为急需解决的技术问题。

现有申请号为CN201920455084.6名称为“一种汽车尾气排放装置”的专利申请公开了一种汽车尾气排放装置，该汽车尾气排放装置包括尾气收集管、尾气处理管、尾气消音管和连接管，尾气收集管和尾气处理管通过连接管丝扣连接，尾气处理管和尾气消音管通过连接管丝扣连接，进行尾气排放处理时，尾气通过过滤管上的油雾过滤网和滤芯，对尾气中的油和粉尘颗粒进行初步过滤处理后，尾气流入出气管，通过连接管空气进入到催化剂载体和铁丝网和消音管，对尾气进行进一步的除尘和除去有害气体。其通过油雾过滤网和滤芯对尾气中的油和粉尘颗粒进行过滤，但是油雾过滤网和滤芯的安装会减少排气管的通气量，而且当滤网和滤芯吸收了一定的杂质后，通气量会进一步减小，从而影响排气效果而影响车辆性能，因此其结构有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理，能够减少颗粒物排放的一种汽车尾气排放装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车尾气排放装置，包括有排气管本体，所述的排气管本体上连接有至少两根排气支管，所述的排气支管内分别设置有内过滤网和叶轮，所述的叶轮的转动轴上连接有刷杆，所述的刷杆与所述内过滤网的内表面相贴，所述的排气支管在圆周面设置有若干收集口，所述的排气支管上在收集口外设置有收集桶。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述的排气支管的出口处分别设置有外过滤网。

作为改进，所述的排气支管上分别设置有限位环，所述的收集桶的内端与对应的限位环相抵。

作为改进，所述的排气支管内固定有安装架，所述的转动轴转动装配于安装架上。

作为改进，所述的安装架包括定位环，所述的转动轴穿置于所述定位环内，所述的定位环与排气支管的内壁之间均匀设置有支撑杆。

作为改进，所述的收集口设置于所述内过滤网的内侧。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

本实用新型的一种汽车尾气排放装置，结构合理，其通过设置内过滤网来过滤尾气中的颗粒物，并设置叶轮，利用尾气气流驱动叶轮转动产生离心力，通过离心力将颗粒物从收集口排出收集于收集桶内，从而达到减少颗粒物排放的目的，叶轮的转动轴上连接刷杆，以避免颗粒物堵塞内过滤网；内过滤网和叶轮的设置会减少通气量，为了避免通气量的减少而影响排气，本排放装置采用并联的排气支管结构以保证通气量。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型去掉收集桶和外过滤网后的立体结构示意图；

图3是本实用新型叶轮的安装结构示意图；

图4是图3中A部放大图；