[实用新型]一种新型汽车安全气囊盖板

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车安全气囊盖板，包括复合盖板，所述复合盖板一端面安装有用于罩住气囊的安装板，所述安装板顶部开设有用于卡接固定的安装凹槽，所述安装板顶部等距开设有辅助安装的卡接孔，所述复合盖板的一端面对应安装板内侧位置处开设有U型弱化槽，所述安装板的底部内侧转动安装有转动板，本实用新型通过使用椰壳纤维/PP复合材料替代传统聚丙烯材料，在结构方面进行微调以适应新材料的力学性质，可以提升汽车安全气囊盖板的力学性能，即弯曲模量与拉伸模量，从而使产品更加适应日常工况与极端爆破工况，同时降低了车内VOC的释放，改善了传统聚丙烯材料污染车内环境的状况。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车安全气囊盖板。

背景技术

电子安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，在日常使用过程中，汽车安全气囊盖板主要起到对安全气囊系统的保护作用，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，传感器接收到的撞击信号如达到气囊展开条件，气囊的气体发生器便会引燃气体发生剂，产生大量气体，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，安全气囊盖板在日常使用与碰撞事故两种工作环境下均需要盖板的材料具有良好的物理性质，其中拉伸模量与弯曲模量尤为重要；

但是传统的安全气囊盖板通常使用聚丙烯材料，而聚丙烯材料在拉伸模量与弯曲模量等性质方面仍旧存在改良的空间，传统聚丙烯材料在日常使用过程中会缓慢释放VOC，造成车内环境污染，会对车内人员的健康产生一定影响；

目前汽车安全气囊的盖板在弹开时，需要气囊给予较大的冲击才能弹开，弹开的效果不好，会存在一定的延迟，且由于冲开盖板耗费较多能量，后续对气囊撑开的时间较短，导致汽车安全性能降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型汽车安全气囊盖板，可以有效解决上述背景技术中提出目前汽车安全气囊的盖板在弹开时，需要气囊给予较大的冲击才能弹开，弹开的效果不好，会存在一定的延迟，且由于冲开盖板耗费较多能量，后续对气囊撑开的时间较短，导致汽车安全性能降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车安全气囊盖板，包括复合盖板，所述复合盖板一端面安装有用于罩住气囊的安装板，所述安装板顶部开设有用于卡接固定的安装凹槽；

所述安装板顶部等距开设有辅助安装的卡接孔，所述复合盖板的一端面对应安装板内侧位置处开设有U型弱化槽；

所述安装板的底部内侧转动安装有转动板，所述转动板的底端嵌入安装有第一磁铁片；

所述转动板两端部均安装有用于固定转动板的连接块，所述连接块的底端开设有用于冲断连接块的断开槽；

所述复合盖板的底端开设有与第一磁铁片磁吸固定的第二磁铁片。

优选的，所述安装板的底部内侧开设有用于转动板连接的转动槽；

所述转动板的两端部均安装有与转动槽转动连接的转动块；

所述转动板的底端开设有嵌入槽，所述第一磁铁片嵌入安装于嵌入槽内部，所述第一磁铁片、防护垫片和第二磁铁片的长度相等。

优选的，所述转动槽开设有两个，两个所述转动槽对称开设于安装板的底部两端部；

所述转动板两端部的转动块转动安装于转动槽内部。

优选的，所述连接块的一端与转动板固定连接，所述连接块的另一端与安装板的底部固定连接。

优选的，所述第一磁铁片的底端胶接有防护垫片。

优选的，所述复合盖板顶部两端安装有与车体连接的固定块，所述复合盖板的顶部开设有固定腔室，所述固定腔室的固定有固定绳圈。

优选的，露出所述固定腔室的一段固定绳圈与车体框架连接；