[实用新型]一种用于新能源汽车的锂电池箱总成有效
申请号: | 202121883942.0 | 申请日: | 2021-08-12 |
公开(公告)号: | CN216055051U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
发明(设计)人: | 张海云 | 申请(专利权)人: | 广东硅岳能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242;H01M50/291;H01M50/204;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6561 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 锂电池 总成 | ||
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的锂电池箱总成,属于锂电池技术领域,包括电池箱主体、铰接在电池箱主体上端的箱盖和设置在电池箱主体侧端用于对锂电池进行散热的外置散热装置,所述电池箱主体内部还设有用于陪锂电池进行安装固定的限位组件。本实用新型中,通过设置的限位组件和与之配合使用的安装槽及外置散热装置,不仅可以方便对锂电池进行固定,防止锂电池箱在震动过程中电池遭受碰撞,同时能够起到很好的散热效果,防止锂电池箱内部热量堆积,造成安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种用于新能源汽车的锂电池箱总成。
背景技术
锂的含量丰富且价格低廉,锂电池的性能优秀,对环境有好,其产物无毒可用于其他工业用途而无需特别处理,是一种理想的电池体系,尤其在当今资源匮乏,环境日益恶化的情况下,锂电池的研究对于可持续发展有着重要的意义。
目前对于运用在新能源汽车上的锂电池箱总成,仍存在一些不足之处,由于锂电池箱内是多个锂电池模组电性连接而成的,电池放置集中,在使用过程中对于锂电池的散热尤为重要,因此,提出一种用于新能源汽车的锂电池箱总成来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决上述的问题,而提出的一种用于新能源汽车的锂电池箱总成。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于新能源汽车的锂电池箱总成,包括电池箱主体、铰接在电池箱主体上端的箱盖和设置在电池箱主体侧端用于对锂电池进行散热的外置散热装置,所述电池箱主体内部还设有用于对锂电池进行安装固定的限位组件;
所述限位组件包括限位板,所述限位板滑动设置在电池箱主体内壁滑槽内,且所述限位板内部为中空构造,所述限位板外侧壁均匀分布有多个限位块,所述限位板顶端对称固定设有两个把手,所述限位板靠近外置散热装置的一端内部滑动设有弧形卡接头,所述弧形卡接头中间位置开设有通孔,所述弧形卡接头位于限位板内部的部位套设有复位弹簧,所述限位板上下表面均开设有多个散热通孔。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电池箱主体内部底端均匀开设有多个安装槽,所述安装槽内部填充有弹性防护垫,且所述安装槽尺寸与锂电池相适配。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电池箱主体靠近外置散热装置的侧壁内部开设有空腔,所述空腔一侧与外置散热装置内部连通,所述空腔另一侧开设有出气孔,所述出气孔尺寸与弧形卡接头相适配。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述限位块为弹性橡胶材质制成,且所述限位块远离限位板的一端呈弧形构造。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中,通过设置的限位组件和与之配合使用的安装槽及外置散热装置,不仅可以方便对锂电池进行固定,防止锂电池箱在震动过程中电池遭受碰撞,同时能够起到很好的散热效果,防止锂电池箱内部热量堆积,造成安全隐患。
附图说明
图1示出了根据本实用新型提供的整体外观结构示意图;
图2示出了根据本实用新型提供的图1展开结构示意图;
图3示出了根据本实用新型提供的图2俯视结构结构示意图;
图4示出了根据本实用新型提供的图2中限位组件放大结构示意图;
图5示出了根据本实用新型提供的图4中弧形卡接头位置处放大结构示意图。
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