[实用新型]一种轨道施工用轨道检测装置

说明书

本实用新型涉及轨道检测设备技术领域，尤其是涉及一种轨道施工用轨道检测装置，包括检测轨道、列车本体、压力检测机构、测试机构和调节机构，所述列车本体设置与检测轨道上，所述压力检测机构安装于检测轨道内且压力检测机构位于列车本体的正前方，所述测试机构和调节机构均安装在列车本体的前端处，并且所述调节机构与测试机构传动连接，所述测试机构上安装有测距机构，本实用新型通过测试机构、调节机构以及测距机构之间的相互配合，实现自动对轨道梁压力以及检测轨道间距的检测作业，减少了人工劳动力，且精度较高。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测设备技术领域，尤其是涉及一种轨道施工用轨道检测装置。

背景技术

随着我国城市轨道交通的快速发展，以及我国大城市市民的快节奏的生活，人们一般都是采用地铁或高铁进行流动工作，既快捷，又方便，但是在高铁的列车速度较快，并且是处于封闭环境中，因此，单轨列车在运行时，安全性和舒适度是至关重要的，而单轨列车的水平轮对轨道梁压力是否正常是保证列车安全性和舒适度的重要因素，此外，在此过程中，列车的紧急制动问题也尤为突出重要，现有列车上通常设置有触发检测装置，当列车在行驶过程中，出现障碍物触碰，检测装置对其产生的触碰压力进行检测，当压力大于预设值时，激活列车紧急制动方案，但其中水平轮对轨道梁压力的检测以及轨道间距的检测方式主要为人工检测，人工检测耗时较长，精度较低，并且现有触发检测装置结构复杂，成本较高，为此，我们设计了一种轨道施工用轨道检测装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道施工用轨道检测装置，以解决现有技术中水平轮对轨道梁压力的检测以及轨道间距的检测方式主要为人工检测，人工检测耗时较长，精度较低，并且现有触发检测装置结构复杂，成本较高的技术问题。

本实用新型提供了一种轨道施工用轨道检测装置，包括检测轨道、列车本体、压力检测机构、测试机构和调节机构，所述列车本体设置与检测轨道上，所述压力检测机构安装于检测轨道内且压力检测机构位于列车本体的正前方，所述测试机构和调节机构均安装在列车本体的前端处，并且所述调节机构与测试机构传动连接。

在上述技术方案中，进一步地，所述压力检测机构包括基板、撑板和若干第一弹簧元件，若干所述第一弹簧元件位于基板和撑板之间，所述撑板的底部设置有压力传感器。

在上述技术方案中，进一步地，所述测试机构包括检测挡板、连接臂和导向组件，所述检测挡板通过导向组件设置在连接臂的前端处，所述连接臂的前端和检测挡板之间设有若干第二弹簧元件，所述导向组件设置有两个，两个所述导向组件对称设置在连接臂的两侧，所述连接臂的后端与列车本体滑动，连接臂的中端部设有与其相连接的安装条，该安装条上设有与其相连接的齿条。

在上述技术方案中，进一步地，每个所述导向组件均包括导轴、载板和轴套，所述载板与连接臂的一侧相连接，所述轴套固定在载板的顶部，所述导轴滑动安装在轴套内且其顶端插设在列车本体的底部。

在上述技术方案中，进一步地，所述调节机构包括安装板、驱动电机和齿轮，所述安装板呈竖直固定在列车本体的底部，所述驱动电机固定在安装板上且驱动电机的输出端与齿轮相连接，所述齿轮与齿条啮合。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接臂的后端设有与其相连接的导块。

在上述技术方案中，进一步地，所述测距机构包括支撑板、联动电机、联动齿盘和两个移动刻度条，所述支撑板的一端与连接臂相连接，所述联动电机安装在支撑板上，并且联动电机的输出端与联动齿盘相连接，两个所述移动刻度条滑动安装在连接臂上，并且每个移动刻度条的一侧壁均与联动齿盘传动，每个所述移动刻度条的一端均设有与其相连接的红外传感器。

在上述技术方案中，进一步地，所述连接臂上设有供两个移动刻度条滑动安装的滑口，并且每个移动刻度条的一侧设有与联动齿盘相啮合的齿棱组。

在上述技术方案中，进一步地，所述列车本体的底部设有与导块滑动的滑槽。