[实用新型]一种汽车高压线束过线保护结构

说明书

本实用新型公开一种汽车高压线束过线保护结构，包括侧对接板和主板，覆盖仓扣在侧对接板上可以对汽车高压线束进行包围防护，并由设置有贯穿螺口的定位块安装在车体指定位置，覆盖仓的下端安装有卡接齿板，侧对接板的内侧设置有与卡接齿板相对应的齿纹，覆盖仓可以根据汽车高压线束不同的直径进行高度调整，并由齿纹与卡接齿板对应进行卡接固定，两个保护装置之间还可以对接卡盘为轴进行旋转，以满足汽车线束的弯转设置需求，固定安装后上对接板与下对接板紧贴，对接卡盘和对接环槽相互卡合将装置的端头位置进行进一步锁定，装置可以对汽车高压线束进行很好的包裹防护，且可进行多自由度的调节，适用性强。

技术领域

本实用新型属于汽车高压线束相关技术领域，具体涉及一种汽车高压线束过线保护结构。

背景技术

随着经济社会的发展，全球性资源不断紧缺，伴随着环保及油耗要求的压力，新能源汽车逐渐受到市场的普遍欢迎。基于对整车通过性、稳定性及平顺性的的追求，四驱车型更为受到市场关注。新能源汽车由于电力供能，需要布置较多的高压线束。

现有的汽车线束的布置大多为先采用扎带捆绑，然后再将其固定在车身上的安装方式，由于受车身结构及强度的影响，有些地方难以设置线束固定结构，从而造成线束之间、线束与车身钣金结构之间及线束与周围零部件之间相互干涉的现象；而且上述线束布置方式缺少防护结构，在车辆运行过程中，线束与车体及周围零部件发生摩擦，极易造成线束磨损，导致汽车部分电器功能丧失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车高压线束过线保护结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车线束的布置大多为先采用扎带捆绑，然后再将其固定在车身上的安装方式，由于受车身结构及强度的影响，有些地方难以设置线束固定结构，从而造成线束之间、线束与车身钣金结构之间及线束与周围零部件之间相互干涉的现象；而且上述线束布置方式缺少防护结构，在车辆运行过程中，线束与车体及周围零部件发生摩擦，极易造成线束磨损，导致汽车部分电器功能丧失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车高压线束过线保护结构，包括侧对接板和主板，所述主板的上端前后两侧固定有侧对接板，所述侧对接板的上端设置有覆盖仓，所述覆盖仓的左右两侧开设有对应螺孔，所述覆盖仓的下端安装有卡接齿板，所述侧对接板和卡接齿板的左右两端设置有限位卡块，所述限位卡块的内部插入设置有竖封板，所述竖封板的上端开设有贯穿螺口，所述主板的右端安装有下对接板，所述下对接板的上端设置有对接卡盘，所述主板的左侧连接有上对接板，所述上对接板的下板面设置有对接环槽，所述主板的前后两端设置有定位块，所述定位块的内部贯穿设置有安装螺口。

通过采用上述技术方案，侧对接板和覆盖仓可以将汽车高压线束进行包围防护，并由设置有贯穿螺口的定位块安装在车体指定位置。

优选的，所述侧对接板的内侧设置有与卡接齿板相对应的齿纹。

通过采用上述技术方案，覆盖仓可以根据汽车高压线束不同的直径调整高度，并由齿纹与卡接齿板对应卡接固定。

优选的，所述限位卡块分为左右两个对称部分，两个所述限位卡块分别安装在侧对接板和卡接齿板上，两个所述限位卡块的内侧间距与竖封板的宽度相同，所述限位卡块的内侧厚度与竖封板的厚度相同。

通过采用上述技术方案，竖封板可竖直插入限位卡块的内部进行设置，将覆盖仓的位置进行锁定。

优选的，所述上对接板与下对接板的厚度之和与主板的厚度相同，所述上对接板与下对接板上下交错设置，所述上对接板下板面与下对接板的上板面在同一水平面上。

通过采用上述技术方案，上对接板与下对接板可以进行上下对应拼接，使对接卡盘和对接环槽相互卡合。

优选的，所述对接卡盘与对接环槽的尺寸大小和齿纹形状排布相对应，所述对接卡盘的凸出高度与对接环槽的内陷深度相同。