[实用新型]一种动平衡机的主轴传动机构

说明书

本实用新型涉及传动轴技术领域，且公开了一种动平衡机的主轴传动机构，包括安装座，所述安装座内开设有多个功能槽，所述功能槽内滑动安装有轴承，所述轴承的外表面固定连接有第一齿条，所述第一齿条的一侧啮合连接有与功能槽转动连接的齿轮，该动平衡机的主轴传动机构,通过功能槽内的轴承移动，轴承通过第一齿条、齿轮、第一减震弹簧、第二齿条、减震圈和第二减震弹簧的配合进行缓冲，再通过液压槽内液压油的流动，通过连通器原理保证多个功能槽内压力相同，从而实现了对主轴进行减震同时保证了主轴转动的轴心度，大大提高了主轴检测时的稳定性，提高了检测数据的准确性，同时也减少了主轴因震动产生磨损，延长了主轴的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种动平衡机的主轴传动机构。

背景技术

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就需要通过轮胎动平衡机对轮胎进行动平衡测试。

现有的动平衡机的主轴传动机构在进行使用时，对主轴的平衡精度等级和平衡转速要求越来越高，主轴由于其自身的结构和工艺特点，在带动轮胎进行高速动平衡检测的情况下，将产生很大的震动，对动平衡检测的稳定性和对平衡机的寿命造成很大的不利影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动平衡机的主轴传动机构，具备了可以对主轴传动机构进行减震的作用等优点，解决了目前主轴传动机构在高速转动时产生震动的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种动平衡机的主轴传动机构，包括安装座，所述安装座内开设有多个功能槽，所述功能槽内滑动安装有轴承，所述轴承的外表面固定连接有第一齿条，所述第一齿条的一侧啮合连接有与功能槽转动连接的齿轮，所述第一齿条的一端固定连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的一端固定连接有与功能槽滑动连接的减震圈，所述减震圈的一侧固定连接有第二齿条，所述第二齿条的一端固定连接有与轴承固定连接的第二减震弹簧，所述第二齿条的一侧与齿轮的外表面啮合连接，多个所述功能槽之间固定连接有与安装座固定连接的液压槽，所述安装座内转动连接有与轴承固定滑动连接的主轴，所述主轴的一端固定连接有卡接机构。

优选的，所述卡接机构包括与主轴固定套接的固定板，所述固定板的一侧开设有多个限位槽，所述主轴的外表面滑动套接有限位块，所述限位块的一侧固定连接有多个与限位槽滑动连接的限位杆，所述主轴的一端固定连接螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹配合有固定块。

优选的，所述固定块的外表面固定连接有转动把，所述转动把的外表面开设有防滑纹。

优选的，所述主轴的一端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的一侧开设有多个减重孔。

优选的，所述轴承的内表面与主轴的外表面过盈配合，所述液压槽内注入液压油。

优选的，所述安装座的一侧固定连接有与液压槽固定连接的进液管，所述进液管内固定连接有过滤网。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种动平衡机的主轴传动机构，具备以下有益效果：

1、该动平衡机的主轴传动机构，通过功能槽内的轴承移动，轴承通过第一齿条、齿轮、第一减震弹簧、第二齿条、减震圈和第二减震弹簧的配合进行缓冲，再通过液压槽内液压油的流动，通过连通器原理保证多个功能槽内压力相同，从而实现了对主轴进行减震同时保证了主轴转动的轴心度，大大提高了主轴检测时的稳定性，提高了检测数据的准确性，同时也减少了主轴因震动产生磨损，延长了主轴的使用寿命。