[实用新型]一种线束支架及汽车

说明书

本申请涉及一种线束支架及汽车，用于固定主线束以及分线束，包括第一支架、第二支架及连接组件，其中，第一支架固定设置，第一支架上设有用于固定主线束的走线槽，第一支架一端设有第一连接孔，第二支架上设有供分线束穿过的槽孔，第二支架上设有第二连接孔，第二连接孔的孔轴线方向平行于第一连接孔的孔轴线方向，连接组件包括连接件，连接件穿设于第一连接孔和第二连接孔以将第一支架和第二支架转动连接，通过第一支架和第二支架的转动连接方式能够使第一支架和第二支架产生相对运动，避免了线束的拉扯现象产生，进而解决了现有技术中的线束装置因线束拉扯导致用电器部件失效的问题。

技术领域

本申请涉及线束支架技术领域，特别是涉及一种线束支架及汽车。

背景技术

随着商用车的发展，车载电气功能日益强大，用电设备越来越多，导致线束越来越粗，所以对线束支架的可靠性也提出了较高的要求，当线束连接的两个部件之间产生相对运动时，若线束支架固定住，很容易导致线束拉扯，进而使部件损坏，例如，商用卡车车头翻转过程中，底盘到驾驶室配电盒的线束也要随之摆动，如果将线束支架固定住，在驾驶室翻转的同时线束会受到拉力，再例如，汽车在行进过程中，遇到颠簸的路面，驾驶室相对底盘有跳动量，此时底盘到配电盒的线束也会受到拉伸，出现线束拉扯导致用电器部件失效的问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中的线束装置因线束拉扯导致用电器部件失效的问题，提供一种线束支架及汽车。

本申请实施例提供了一种线束支架，用于固定主线束以及分线束，包括：第一支架，第一支架固定设置，第一支架上设有用于固定主线束的走线槽，第一支架一端设有第一连接孔；第二支架，第二支架上设有供分线束穿过的槽孔，第二支架上设有第二连接孔，第二连接孔的孔轴线方向平行于第一连接孔的孔轴线方向；以及连接组件，包括连接件，连接件穿设于第一连接孔和第二连接孔以将第一支架和第二支架转动连接。

在其中一个实施例中，第一支架包括底板和位于底板相对两侧的侧板，底板和侧板共同限定出走线槽，第一连接孔设于底板的一端。

在其中一个实施例中，底板上设有供束带穿过的第一固定槽。

在其中一个实施例中，第一固定槽的数量为多个，多个第一固定槽沿底板的纵长延伸方向间隔排布。

在其中一个实施例中，侧板上背离底板的一侧设有第一凹槽，第一凹槽用于卡接束带。

在其中一个实施例中，第二支架包括第一连接板，第二连接孔设于第一连接板上，第一连接板与底板转动连接。

在其中一个实施例中，第二支架还包括沿第二连接孔的孔轴线方向设置的连接杆，第一连接板有两个，两个第一连接板分别设于连接杆的两端，两个第一连接板相对间隔设置以形成槽孔。

在其中一个实施例中，第二支架还包括第二连接板，第二连接板连接于连接杆的一端，第二连接板与第一连接板呈角度设置，第二连接板上设有用于卡接束带的第二凹槽。

在其中一个实施例中，第一连接板上设有供束带穿过的第二固定槽。

本申请实施例还提供一种汽车，包括：如上述的线束支架。