[实用新型]一种安装便捷的汽车冲压气缸

说明书

本实用新型公开了一种安装便捷的汽车冲压气缸，包括冲压气缸本体，所述冲压气缸本体的外部套设有螺纹支撑环和固定安装环，所述螺纹支撑环的底部与固定安装环的顶部固定连接，所述螺纹支撑环的顶部设有两个支撑块，所述支撑块的一侧与冲压气缸本体固定连接，所述支撑块的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔的两侧内壁分别开设有第一矩形孔和第二矩形孔，所述第一通孔内设有第一限位块，所述第一限位块的底部与螺纹支撑环的顶部固定连接，所述第一限位块的一侧开设有第二通孔。本实用新型所述的一种安装便捷的汽车冲压气缸，属于冲压气缸技术领域，便于对冲压气缸本体进行拆装，提高了拆装效率。

技术领域

本实用新型涉及冲压气缸技术领域，特别涉及一种安装便捷的汽车冲压气缸。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。汽车冲压件是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压过程中需要使用到冲压气缸，而冲压气缸一般通过螺栓进行固定，后期拆装较为不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种安装便捷的汽车冲压气缸，可以有效解决背景技术中在汽车冲压过程中需要使用到冲压气缸，而冲压气缸一般通过螺栓进行固定，后期拆装较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种安装便捷的汽车冲压气缸，包括冲压气缸本体，所述冲压气缸本体的外部套设有螺纹支撑环和固定安装环，所述螺纹支撑环的底部与固定安装环的顶部固定连接，所述螺纹支撑环的顶部设有两个支撑块，所述支撑块的一侧与冲压气缸本体固定连接，所述支撑块的顶部开设有第一通孔，所述第一通孔的两侧内壁分别开设有第一矩形孔和第二矩形孔，所述第一通孔内设有第一限位块，所述第一限位块的底部与螺纹支撑环的顶部固定连接，所述第一限位块的一侧开设有第二通孔，所述螺纹支撑环的上方设有两个插块，所述螺纹支撑环的外部套设有螺纹调节管，所述螺纹调节管和螺纹支撑环的连接方式为螺纹连接，所述插块的底部固定连接有第二限位块，且所述第二限位块位于螺纹调节管内，所述螺纹调节管和固定安装环之间通过卡接组件连接。

优选的，所述卡接组件包括对称设置于螺纹调节管两侧的固定板，所述固定板和螺纹调节管固定连接，所述固定安装环的顶部开设有两个卡槽，所述固定板的上方设有连接板，所述连接板和固定板通过若干拉伸弹簧连接，所述连接板的底部固定连接有限位板，所述限位板贯穿固定板，且所述限位板的底端位于卡槽内。

优选的，所述连接板的顶部固定连接有拉环。

优选的，所述插块的一端依次贯穿第二矩形孔和第二通孔，且所述插块的一端位于第一矩形孔内。

优选的，所述第二限位块的一侧与螺纹调节管的一侧内壁相接触。

优选的，所述插块的顶部固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过驱动螺纹调节管转动，使得螺纹调节管下移，进而使得第二限位块不再位于螺纹调节管内，解除对插块位置的限定，进而驱动插块移动，使得插块的一端脱离第二通孔，解除支撑块和第一限位块之间的固定关系，进而上移冲压气缸本体，使得第一限位块脱离第一通孔，即可完成冲压气缸本体的拆除，反之，即可完成冲压气缸本体的安装，通过设置的卡接组件，当不需要拆除冲压气缸本体时，使得螺纹调节管相对固定安装环固定，减少螺纹调节管因非人为因素转动的可能，确保螺纹调节管不会下移。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑块结构示意图；

图3为本实用新型的螺纹调节管结构示意图；

图4为本实用新型的插块结构示意图。