[实用新型]一种腿托翻转手动锁定结构有效
申请号: | 202121894151.8 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN216002322U | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 陆智;石章能;龙德学;张明;石强;杨双华 | 申请(专利权)人: | 博格睿(重庆)科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 姚坤 |
地址: | 401133 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 翻转 手动 锁定 结构 | ||
本实用新型公开了一种腿托翻转手动锁定结构,包括铰接座和腿托,腿托上还连接有腿托转轴,腿托转轴的两端分别旋转安装在对应的铰接座上,铰接座上滑动装配有卡止件,卡止件上设有卡爪,腿托转轴上设有高位卡止区和低位卡止区,高位卡止区和低位卡止区之间通过若干转移槽连通,相邻两个转移槽之间通过限位台隔开,卡止件滑动时调节卡爪与转移槽对准或错开,卡爪通过转移槽在高位卡止区和低位卡止区之间切换转移。采用本实用新型的一种腿托翻转手动锁定结构,卡爪可通过对应的转移槽移动到高位卡止区或低位卡止区,从而起到调节腿托的旋转角度,利用卡爪与转移槽的对应关系,可有效的调节腿托的翻转和锁紧。
技术领域
本实用新型涉及一种手动锁定结构,具体涉及一种腿托翻转手动锁定结构。
背景技术
近几年,汽车的发展日益迅速,人们的选择越来越多元化,对汽车的配饰要求也越来越高,包括汽车座椅腿托,腿托是一种汽车上的配件,主要用来辅助增加乘客腿部的支撑面积,以提高乘坐的舒适性。
现有的座椅腿托往往是通过两个电机或多个电机将一级腿托打开到一定的角度后锁定,再控制其他电机驱动内部的二级腿托伸出或收回,来实现座椅腿托的翻转、伸缩和锁定,而采用这种翻转方式的座椅腿托结构复杂,导致其在安装和使用时不方便。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种腿托翻转手动锁定结构。
其技术方案如下:
一种腿托翻转手动锁定结构,其关键在于,包括铰接座和腿托,所述腿托上还连接有腿托转轴,所述腿托转轴的两端分别旋转安装在对应的所述铰接座上,其特征在于:
所述铰接座上滑动装配有卡止件,所述卡止件的滑动方向与所述腿托转轴的轴线平行,所述卡止件上设有卡爪;
所述腿托转轴的一端设有高位卡止区和低位卡止区,所述高位卡止区和低位卡止区在所述腿托转轴上环向分布,所述高位卡止区和低位卡止区之间通过若干转移槽连通,相邻两个所述转移槽之间通过限位台隔开;
所述卡止件滑动时调节所述卡爪与所述转移槽对准或错开,所述卡爪通过所述转移槽在所述高位卡止区和低位卡止区之间切换转移。
采用以上方案的效果:所述卡爪可通过对应的所述转移槽移动到所述高位卡止区或所述低位卡止区,从而起到调节腿托的旋转角度,利用卡爪与所述转移槽的对应关系,可有效的调节腿托的翻转和锁紧。
所述腿托转轴上设有高位挡块和低位挡块,所述高位挡块和所述低位挡块环向分布,所述高位挡块和所述低位挡块之间设有中间挡块,所述高位挡块和所述中间挡块之间形成所述高位卡止区,所述低位挡块和所述中间挡块之间形成所述低位卡止区;
所述中间挡块包括若干所述限位台。
在所述铰接座上设有弹性复位件,该弹性复位件与所述卡止件连接;
所述弹性复位件变形时所述卡爪与所述转移槽对准;
所述弹性复位件回复时所述卡爪与所述转移槽错开。
所述腿托转轴包括调节筒和转轴本体,所述调节筒固套在所述转轴本体的任一端部,所述高位挡块、所述低位挡块和所述中间挡块均位于所述调节筒上。
所述腿托转轴上还固套有防滑装置,所述防滑装置与所述铰接座摩擦接触。
所述防滑装置包括安装筒和防滑筒,所述安装筒环向固套在所述转轴本体上,所述安装筒轴向滑动套设在所述转轴本体上,所述防滑筒固套在所述安装筒上,所述防滑筒呈空心圆台状,所述防滑筒的大口端远离所述调节筒,所述防滑筒的小口端朝向所述调节筒;
所述铰接座上还设有摩擦盲孔,所述防滑筒嵌设在所述摩擦盲孔内。采用以上技术方案的效果,可使安装筒在所述转轴本体上滑动,改变所述防滑筒与所述摩擦盲孔之间的摩擦力,使腿托的调节过程更加稳定。
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