[实用新型]一种纵移载车板进出止动机构

说明书

本实用新型提出了一种纵移载车板进出止动机构，包括纵移导轨，所述纵移导轨上方设有纵移载车板，所述纵移载车板下部设有主动轮，所述主动轮压于所述纵移导轨上，所述纵移导轨上设有安装座，所述安装座上转动连接有止退板，所述止退板一端抵于所述主动轮上，另一端连接有弹性件，所述弹性件与所述纵移导轨固定，本机构通过机械止动代替静摩擦力止动，能有效的阻止纵移载车板在纵移导轨上滑动，机械止动安全可靠，使用寿命长，同时，相比使用齿轮结构大大降低装配要求以及成本。

技术领域

本实用新型涉及魔方式升降横移类机械式停车设备领域，尤其涉及纵移载车板进出止动机构。

背景技术

纵移载车板是魔方式升降横移类机械式停车设备的核心部件之一，是承载车辆的平台。通常采用直接安放在纵移轨道上。纵移载车板在纵移轨道上的摩擦力大小决定了纵移载车板在纵移轨道上滑动的难易度，而摩擦力小意味着纵移载车板更容易在纵移轨道上滑动，当汽车行驶至纵移载车板上时，会对纵移载车板在水平方向上造成一定的力，若该力较大，会使纵移载车板停车表面端部与出入口地面接合处的水平距离大于40mm，影响汽车进出纵移载车板的安全性。

现有技术中，通常通过以下两种方式以防止移载板在升降框上滑动：

1、纵移电机带抱闸功能

当电机不工作时，电机的抱闸功能使电机输出轴制停，从而使纵移载车板下的主动轮制停。纵移载车板在纵移轨道上的滑动由滚动摩擦变更为滑动摩擦，增大了摩擦力，从而减少纵移载车板在纵移轨道上滑动的距离。

但该功能还不能完全有效的阻止纵移载车板在纵移轨道上滑动。当汽车进出纵移载车板时速度过快，使静摩擦力不足以阻止纵移载车板在纵移轨道上滑动，进而使纵移载车板停车表面端部与出入口地面接合处的水平距离大于40mm，影响汽车进出纵移载车板的安全性。

2、齿轮、齿条止动

纵移载车板和升降框接触面为纵移载车板下的纵移主动轮和纵移导轨，增加纵移主动轮和纵移导轨的摩擦系数，纵移主动轮由光轮改成齿轮，纵移导轨由光滑的导轨改成齿条导轨，但齿轮齿条加工困难，造价昂贵，且对设施设计、安装要求非常高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种纵移载车板进出止动机构，包括纵移导轨，所述纵移导轨上方设有纵移载车板，所述纵移载车板下部设有主动轮，所述主动轮压于所述纵移导轨上，所述纵移导轨上设有安装座，所述安装座上转动连接有止退板，所述止退板一端抵于所述主动轮上，另一端连接有弹性件，所述弹性件与所述纵移导轨固定。

优选的，所述止退板通过转轴连接于所述安装座上。

优选的，所述止退板指向主动轮的一端设有楔形面。

优选的，所述弹性件一端与所述止退板通过螺钉锁紧，另一端固定于所述纵移导轨底部。

优选的，所述弹性件为弹簧。

本实用新型提出的纵移载车板进出止动机构有以下有益效果：本机构通过机械止动代替静摩擦力止动，能有效的阻止纵移载车板在纵移导轨上滑动，机械止动安全可靠，使用寿命长，同时，相比使用齿轮结构大大降低装配要求以及成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的止退板的安装示意图；

图3为图2中的A-A剖视图；

其中，1、纵移导轨；2、纵移载车板；3、主动轮；4、安装座；5、止退板；6、弹性件；7、转轴；8、楔形面；9、螺钉。

具体实施方式