[实用新型]一种商用车车轮高温监测装置

说明书

本实用新型涉及车轮技术领域，公开了一种商用车车轮高温监测装置，包括降温机构以及设置在降温机构上的报警机构，降温机构包括轮胎主体以及转动连接在轮胎主体内侧的刹车鼓，刹车鼓的外侧固定连接有散热板，降温机构还包括固定连接在散热板顶部的固定板，水泵将冷却盒内部的冷却液从进液口输送进散热板的内部，冷却液在隔板内从右至左上下环绕，最终从出液口回到冷却盒的内部完成散热，并且当车内开空调的时候，冷风从冷风管然后沿着通风孔吹向轮胎主体表面实现降温，并且冷风在经过通风孔的时候也可以对冷却盒内的冷却液进行降温，实现了液冷和风冷两种散热，在起到冷却作用的前提下，可以避免直接用水散热对轮胎主体和刹车鼓的老化。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种商用车车轮高温监测装置。

背景技术

车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

在夏天车辆长时间行驶的情况下，车轮的轮胎与地面接触温度上升较快，而天气炎热轮胎的散热也相对比较慢，当轮胎温度过高的时候不仅会降低车胎的寿命，还存在着爆胎以及轮胎着火等意外的发生，而传统的车辆行车系统中并没有对车胎的温度检测，并且在多频率刹车的情况下，刹车鼓和刹车盘的温度也会升高，进一步影响刹车效果。

针对以上问题，提出了一种商用车车轮高温监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车车轮高温监测装置，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中当轮胎温度过高的时候不仅会降低车胎的寿命，还存在着爆胎以及轮胎着火等意外的发生，而传统的车辆行车系统中并没有对车胎的温度检测，并且在多频率刹车的情况下，刹车鼓和刹车盘的温度也会升高，进一步影响刹车效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车车轮高温监测装置，包括降温机构以及设置在降温机构上的报警机构，所述降温机构包括轮胎主体以及转动连接在轮胎主体内侧的刹车鼓，刹车鼓的外侧固定连接有散热板，降温机构还包括固定连接在散热板顶部的固定板；

所述固定板的顶部固定连接有冷却盒，冷却盒的内部设置有水泵，水泵的输出端固定连接有进液口，且进液口与散热板相连接。

进一步地，所述刹车鼓的外缘均匀分布有贯穿内部的进风孔，冷却盒内部盛装有冷却液，冷却盒的另一侧与散热板的内部贯通有出液口，散热板的内部设置有腔体。

进一步地，所述腔体的内部固定连接有隔板，且隔板在腔体的内部呈上下交错设置。

进一步地，所述冷却盒上下贯通有通风孔，且通风孔向下贯穿固定板，冷却盒的顶部与通风孔相对应的位置固定连接有冷风管，冷风管的另一端与蒸发器出风口相连接。

进一步地，所述报警机构包括固定连接在固定板底部的第一温度传感器和刹车鼓表面的第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器与信号传输模块电性连接。

进一步地，所述报警机构还包括信号处理单元，信号处理单元的作用是将信号传输模块传输的信号进行处理，信号处理单元连接有高温预警模块和显示屏，高温预警模块的作用是判断温度是否超过警戒值，显示屏作用是将温度数值进行显示。

进一步地，所述高温预警模块连接有启动单元，启动单元连接有警报器，启动单元与水泵电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：