[实用新型]高强度加强型主动轮

说明书

本实用新型公开了主动轮技术领域的高强度加强型主动轮，包括主动轮本体和外限位板，主动轮本体前端面与后端面均开设有前开口槽，前开口槽设置有多个，每个前开口槽上端面开设有压缩槽，压缩槽上端面固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧外端固定连接有卡扣，主动轮本体前方与后方均设置有外限位板，外限位板内端面固定连接有安装块，安装块外端开设有卡槽，卡扣的尺寸与卡槽的尺寸匹配设置，本实用新型通过设置了前开口槽、压缩槽、压缩弹簧、卡扣、外限位板、安装块和卡槽可达到通过可拆卸安装外限位板对连接在主动轮本体外端的皮带进行限位的效果。

技术领域

本实用新型涉及主动轮技术领域，具体是高强度加强型主动轮。

背景技术

主动轮是指传动装置传来的动力传给履带的轮子，是履带推进装置的组成部分，主要由齿圈或滚轮、轮毂及固定和连接件等组成。主动轮有齿圈式和滚轮式，采用齿圈式的较多。齿圈的齿形有凸面、平面和凹面三种。现代坦克的主动轮齿圈多采用凹面结构。

现有的技术中存在主动轮本体在安装运行后没有设置限位板进而导致主动轮本体上的皮带运行不稳定的问题，会造成主动轮上的皮带运行来回晃的现象，最后导致主动轮运行不稳定，动力传递不连续的结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度加强型主动轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

高强度加强型主动轮，包括主动轮本体和外限位板，所述主动轮本体前端面与后端面均开开设有前开口槽，所述前开口槽设置有多个，每个所述前开口槽上端面开设有压缩槽，所述压缩槽上端面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧外端固定连接有卡扣，所述主动轮本体前方与后方均设置有所述外限位板，所述外限位板内端面固定连接有安装块，所述安装块外端开设有卡槽，所述卡扣的尺寸与所述卡槽的尺寸匹配设置，本实用新型通过设置了前开口槽、压缩槽、压缩弹簧、卡扣、外限位板、安装块和卡槽可达到通过可拆卸安装外限位板对连接在主动轮本体外端的皮带进行限位的效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动轮本体前端面与后端面均开设有内开口槽，所述内开口槽内固定连接有加强筋，所述加强筋设置有多个，设置有内开口槽和加强筋可达到对主动轮本体进行强度加强的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动轮本体外圆周面固定连接有齿块，所述齿块设置有多个，设置有齿块可达到与外界皮带进行啮合的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动轮本体内圈固定连接有加强环，所述加强环内端面可拆卸连接有内连接柱，所述内连接柱前端面贯穿开设有插槽，所述插槽内圆周面开设有键槽，设置有插槽与键槽可达到与外界轴进行连接的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块的尺寸与所述前开口槽的尺寸匹配设置，确保安装块与前开口槽不会发生干涉现象。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外限位板外端面固定连接有控制把手，设置有控制把手可达到方便对外限位板进行施加力的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过主动轮本体前端面与后端面均开开设有前开口槽，每个前开口槽上端面开设有压缩槽，压缩槽上端面固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧外端固定连接有卡扣，主动轮本体前方与后方均设置有外限位板，外限位板内端面固定连接有安装块和安装块外端开设有卡槽，完成将安装块插入到前开口槽内，安装块与卡扣进行接触，安装块对卡扣进行先压缩后恢复，卡扣卡进卡槽内的动作，解决了主动轮本体在安装运行后没有设置限位板进而导致主动轮本体上的皮带运行不稳定的问题，达到了通过可拆卸安装外限位板对连接在主动轮本体外端的皮带进行限位的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中主动轮本体的剖面结构示意图；