[实用新型]一种具有可调夹具的车桥护栏焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种具有可调夹具的车桥护栏焊接工装，涉及焊接装置技术领域；本实用新型车桥护栏包括固定在车身两侧的若干支柱，若干支柱的顶端焊接有一扶杆；焊接工装包括夹持在支柱顶端的夹具机构一，夹具机构一的顶部连接有一用于夹持扶杆的夹具机构二；本实用新型通过夹具机构一和夹具机构二的设置，实现焊接前通过该焊接工装将扶杆固定在支柱的顶端后再进行支柱和扶杆的焊接，降低了焊接的劳动力需求，提高了焊接的精准度、且方便扶杆的焊接安装。

技术领域

本实用新型属于焊接装置技术领域，特别是涉及一种具有可调夹具的车桥护栏焊接工装。

背景技术

为了方便运货车货物装卸，一般在运货车车厢和货站站台之间设置一登车桥，由于运货车车厢较高，登车桥须带有满足电动叉车行驶的爬坡，目前通常在登车桥的车身两侧分别焊接车桥护栏。

传统的车桥护栏包括若干等间隙线性设置的若干支柱，若干支柱的顶端连接有一水平设置的扶杆；现有的扶杆常采用焊接的方式进行安装；但是现有在进行将扶杆焊接在支柱端部时，由于扶杆长度较长且重量较大，因此在实际操作中需要一人扶住扶杆、另一人进行焊接操作，这种焊接方式存在需要增大劳动力成本、且操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可调夹具的车桥护栏焊接工装，通过夹具机构一和夹具机构二的设置，解决现有焊接操作存在的操作不便、劳动力成本大问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型为一种具有可调夹具的车桥护栏焊接工装，所述车桥护栏包括固定在车身两侧的若干支柱，若干所述支柱的顶端焊接有一扶杆；所述焊接工装包括夹持在支柱顶端的夹具机构一，所述夹具机构一的顶部连接有一用于夹持扶杆的夹具机构二。

进一步地，所述夹具机构一包括一U型夹板，所述U型夹板的一侧设置有一锁紧螺栓一；所述U型夹板的背部设置有一基座，所述基座上通过一连接柱连接所述夹具机构二。

进一步地，所述连接柱包括固定在基座上的外矩形套管，所述外矩形套管内可活动的插接有一内矩形套管，所述外矩形套管的端部设置有一锁紧螺栓二。

进一步地，所述夹具机构二包括一固定在连接柱顶端的横杆，所述横杆的两端分别设置有一用于夹持扶杆的夹具模块；所述夹具模块包括设置在横杆端部的基板；所述基板的一端上表面设置有一基块，所述基块上螺纹贯穿设置有一锁紧螺栓三；所述基板的一另端上表面设置有一L型侧板。

进一步地，所述L型侧板顶端通过转轴可转动的安装有一矩形板，所述矩形板远离转轴的一端设置有一锁紧螺栓四；所述矩形板靠近转轴的一端设置有螺纹通孔、且所述螺纹通孔处螺纹连接有一定位螺栓；位于所述转轴两侧的L型侧板顶端均设置有与定位螺栓配合的定位孔。

进一步地，所述U型夹板的开口端可拆卸的连接有一侧板，所述侧板上螺纹贯穿设置有一锁紧螺栓五；所述侧板的顶部两侧均设置有一突出部，所述突出部的底侧面设置有一插杆，所述U型夹板上设置有与插杆配合的插孔；所述插杆的端部内侧设置有一限位块，所述插孔的一内侧壁上设置有与限位块配合的限位腔。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过夹具机构一和夹具机构二的设置，实现焊接前通过该焊接工装将扶杆固定在支柱的顶端后再进行支柱和扶杆的焊接，降低了焊接的劳动力需求，提高了焊接的精准度、且方便扶杆的焊接安装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型焊接工装结构示意图。

图2为图1的俯视图。