[实用新型]一种静载专用油泵装置

说明书

本实用新型静载专用油泵装置，包括电机、高压泵头、油泵油箱，高压泵头设置在油泵油箱内，电机与高压泵头连接，油泵油箱上设有注油口和压力表，油泵油箱一侧的侧壁上设置有液位计，还包括副油箱、溢流阀门和卸油阀门，油泵油箱侧壁靠顶端位置设有溢油孔，油泵油箱侧壁靠底端位置设有卸油孔，溢流阀门安装在溢油孔中，卸油阀门安装在卸油孔中，副油箱侧壁靠顶端位置设有油口Ⅰ，副油箱侧壁靠底端位置设有油口Ⅱ，副油箱的油口Ⅰ与溢流阀门之间通过管道Ⅰ连接，副油箱的油口Ⅱ与卸油阀门之间通过管道Ⅱ连接。本实用新型结构简单、使用方便并能够避免卸载时油溢出油泵油箱，同时能够提升油泵的工作能力，减少设备投入支出。

技术领域

本实用新型涉及一种油泵装置，特别涉及一种静载专用油泵装置。

背景技术

静载专用油泵常用于驱动千斤顶工作，现有静载专用油泵结构如图1所示，该静载专用油泵通常配备有最大有效容量为50升的油箱。静载专用油泵的油箱侧面只有一个卸油孔用螺丝封堵，每次卸油时必须全部卸完，中途不能停。

为了节约设备成本，在施工及工程检测过程中经常会用一台静载专用油泵加载多台千斤顶。在同时加载多台大吨位千斤顶时，会出现油量不足的情况，即使工作初期给油箱加满油，也不能满足同时加载多台大吨位千斤顶所需的油量。这时则需要在工作中途往油箱内继续加油以完成千斤顶加载。然而在卸载时加载的油又会全部流回静载专用油泵的油箱中，因加载过程中途往油箱内加过油，所以卸载时流回油箱的油量会大于油箱最大有效容量50升，为避免油溢出油箱，这时需要在油箱满前通过注油口中抽出一部分油，非常不方便。而且千斤顶卸载是由静载试验仪器自动控制，卸载时间不确定，如果油箱满时没有人及时发现，多余的油就会从油箱顶部的注油口溢出，不仅浪费，还会污染油箱外部的电器元件。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、使用方便并能够避免卸载时油溢出油泵油箱的静载专用油泵装置。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种静载专用油泵装置，包括电机、高压泵头、油泵油箱，高压泵头设置在油泵油箱内，电机与高压泵头连接，油泵油箱上设有注油口和压力表，油泵油箱一侧的侧壁上设置有液位计，还包括副油箱、溢流阀门和卸油阀门，油泵油箱侧壁靠顶端位置设有溢油孔，油泵油箱侧壁靠底端位置设有卸油孔，溢流阀门安装在溢油孔中，卸油阀门安装在卸油孔中，副油箱侧壁靠顶端位置设有油口Ⅰ，副油箱侧壁靠底端位置设有油口Ⅱ，副油箱的油口Ⅰ与溢流阀门之间通过管道Ⅰ连接，副油箱的油口Ⅱ与卸油阀门之间通过管道Ⅱ连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述溢油孔和卸油孔设置在与液位计同侧的侧壁上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述副油箱的油口Ⅰ中安装有阀门Ⅰ，副油箱的油口Ⅱ中安装有阀门Ⅱ，所述管道Ⅰ连接在溢流阀门与阀门Ⅰ之间，所述管道Ⅱ连接在卸油阀门与阀门Ⅱ之间。

本实用新型静载专用油泵装置具有如下有益效果：通过在油泵油箱上设置溢油孔和卸油孔并通过管道与副油箱连接，在加载过程中油不够用可以开启溢流阀门和阀门Ⅰ使得副油箱内的油自动流入油泵油箱内；在卸载时，预知卸载回油量大于油泵油箱容量时，可提前打开溢流阀门和阀门Ⅰ，多余的油就可以通过溢流阀门外接导管Ⅰ引流至副油箱中，能够避免卸载时油溢出油泵油箱造成油浪费和污染；通过副油箱增大油箱容积，提升油泵的工作能力，减少设备投入支出，同时，装置结构简单、成本低、操作方便快捷。

下面结合附图和实施例对本实用新型静载专用油泵装置作进一步的说明。

附图说明

图1是现有技术静载专用油泵的结构示意图；

图2是本实用新型静载专用油泵装置未连接副油箱时的结构示意图；

图3是本实用新型静载专用油泵装置的结构示意图；