[实用新型]一种应急电源车

说明书

本实用新型提供一种应急电源车，属于电源车技术领域，包括由消音板制成的车厢主体和设于所述车厢主体内的发电机组；所述车厢主体经隔舱板由前至后分隔成操作监控舱、进风消音舱、机组舱及排风消音舱；所述发电机组设于所述机组舱内，所述机组舱内设有消音模块；所述进风消音舱设有进风百叶窗、第一吸音降噪装置、第二吸音降噪装置，所述排风消音舱设有第三吸音降噪装置及排风百叶窗。所述应急电源车通过装载发电机组的车厢主体的隔音降噪设计，实现了良好的通风降噪功效，避免对应用场合造成噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及电源车领域技术领域，特别涉及一种应急电源车。

背景技术

应急电源车作为应急装置，可以在临时缺少电源的情况下为设备进行供电。应急电源车一般是由厢式货车改装而成，发电机组安装在车厢内，应急电源车和车身通风降噪处理不到位，导致发电机组使用时噪音很大，影响周围其他用户的使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种应急电源车，以解决应急电源车车厢内通风降噪处理效果不佳的问题。

一种应急电源车，包括由消音板制成的车厢主体和设于所述车厢主体内的发电机组；所述车厢主体经隔舱板由前至后分隔成操作监控舱、进风消音舱、机组舱及排风消音舱；所述发电机组设于所述机组舱内，所述机组舱内设有消音模块；所述进风消音舱设有进风百叶窗、第一吸音降噪装置、第二吸音降噪装置，所述进风百叶窗与所述第一吸音降噪装置对应设置，隔开所述进风消音舱与所述机组舱的隔舱板上设有进风窗口，所述第二吸音降噪装置与所述进风窗口对应设置；所述排风消音舱设有第三吸音降噪装置及排风百叶窗，隔开所述机组舱与所述排风消音舱的隔舱板上设有排风窗口，所述第三吸音降噪装置设在所述排风窗口上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：所述应急电源车能通过装载发电机组的车厢主体的隔音降噪设计，实现了良好的通风降噪功效，避免对应用场合造成噪音污染。

较优地，消音板包括由内而外依次设置的铝板和聚氨酯发泡层，所述聚氨酯发泡层粘附在所述铝板上。

较优地，所述操作监控舱设有控制柜、输出柜和显示屏，所述控制柜用于控制电路通断；所述输出柜用于对发电机组功率的计算以提供合理的配电分路；所述显示屏用于实时监控所述发电机机组运行状态。

较优地，所述发电机组设有排风散热水箱、发动机组空滤，所述排风散热水箱朝向所述排风消音舱设置，所述发电机组空滤用于过滤进入所述发电机组的空气。

较优地，所述排风消音舱还设有消音器，所述消音器经管道与所述发电机组连通。

较优地，所述消音模块附于所述机组舱内壁及顶部舱板上，所述消音模块包括框架和设于所述框架上的铝合金板，所述铝合金板包括由内而外依次设置的阻尼层、玻璃棉、憎水玻纤布和穿孔铝板，所述穿孔铝板覆盖在所述框架外表面上。

较优地，所述第一吸音降噪装置、所述第二吸音降噪装置、所述第三吸音降噪装置均包括内部镂空的铝合金箱体和设于所述铝合金箱体内的多个降噪体；多个所述降噪体置于所述铝合金箱体内部，所述降噪体两两之间形成折线通风孔道，所述降噪体为内部填充有阻尼层、玻璃棉、憎水玻纤布的铝板。

较优地，所述车厢主体还包括设于机组舱下部的裙边舱，所述裙边舱设有发电机组油箱。

较优地，所述进风百叶窗、所述排风百叶窗的开启角度范围均为0°-90°。

较优地，所述发电机组设有弹性减震垫，所述发电机组经所述弹性减震垫置于卡车底盘上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。