[实用新型]发动机气道有效
| 申请号： | 202121905032.8 | 申请日： | 2021-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN215890232U | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 郝长利 | 申请（专利权）人： | 天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心） |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F02F1/40;F02B31/00;F02B29/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 樊晓 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
1.一种发动机气道，其特征在于，包括：
进气道，与发动机缸头上的进气门相连，用于为发动机工作时所需的工作气体提供进入发动机气缸的通道；所述进气道流线为光滑弧线，能够将进入所述发动机气缸的所述工作气体形成滚流；
排气道，与所述发动机缸头上的排气门相连，用于为排出发动机工作后产生的废气提供排出所述发动机气缸的通道。
2.根据权利要求1所述的发动机气道，其特征在于，所述进气道包括：
进气入口，其中心线与所述进气门与所述排气门的连线垂直；所述工作气体通过所述进气入口进入所述进气道；
进气出口，与所述进气门相连，所述进气出口的中心线与所述进气门与所述排气门的连线平行，所述工作气体通过所述进气出口进入所述发动机气缸。
3.根据权利要求2所述的发动机气道，其特征在于，所述进气道沿所述进气入口至所述进气出口方向的垂直于所述进气道的中轴线的截面逐渐缩小。
4.根据权利要求2所述的发动机气道，其特征在于，所述进气出口的在进气入口侧与所述缸头底面的所在平面的夹角α满足α大于等于35度且小于等于55度。
5.根据权利要求4所述的发动机气道，其特征在于，所述进气出口的在进气入口对侧与所述缸头底面的所在平面的夹角β满足β大于等于65度且小于等于85度。
6.根据权利要求1所述的发动机气道，其特征在于，所述排气道包括：
排气入口，与所述排气门相连，所述废气通过所述排气入口进入所述排气道；
排气出口，其中心线平行于所述进气门与所述排气门的连线；所述废气通过所述排气出口排到外部。
7.根据权利要求6所述的发动机气道，其特征在于，所述排气道沿所述排气出口至所述排气入口方向的垂直于所述排气道的中轴线的截面逐渐增大。
8.根据权利要求1至7任一项所述的发动机气道，其特征在于，还包括：
进排气道冷却装置，设置于所述进气出口与所述排气入口之间，用于对所述进气出口与所述排气入口之间所形成的区域进行冷却。
9.根据权利要求8所述的发动机气道，其特征在于，所述进排气道冷却装置为冷却水套。
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