[实用新型]一种内置式走线方向把

说明书

本实用新型涉及一种内置式走线方向把，包括方向把本体，所述的方向把本体包括对称设置的左侧管体和右侧管体，左侧管体和右侧管体的下端延伸至支撑管体处与所述的支撑管体固定布置，左侧管体上位于左侧把手部开设左端口，左端口的孔口朝下；右侧管体上位于右侧把手部开设右端口，右端口的孔口朝下；所述的左侧管体和右侧管体的下端设置出线口，左刹车线、左转把线自左端口进入左侧管体内至出线口伸出，右刹车线、右转把线自右端口进入右侧管体内至出线口伸出，结构简单美观，既防水又防盗。

技术领域

本实用新型涉及方向把，具体为一种内置式走线方向把。

背景技术

现有的市场上的方向把基本都是外置(式)走线方向把，即走线位于方向把的外部，这种方向把整车线路由于走线裸露在方向把外，不具备防水性，使用时间一长安全系数降低，且由于走线裸露在方向把外，防盗性能差，美观度也不高。

发明内容

本实用新型目的是提供一种内置式走线方向把，结构简单美观，既防水又防盗。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种内置式走线方向把，包括方向把本体，所述的方向把本体包括对称设置的左侧管体和右侧管体，左侧管体和右侧管体的下端延伸至支撑管体处与所述的支撑管体固定布置，左侧管体上位于左侧把手部开设左端口，左端口的孔口朝下；右侧管体上位于右侧把手部开设右端口，右端口的孔口朝下；所述的左侧管体和右侧管体的下端设置出线口，左刹车线、左转把线自左端口进入左侧管体内至出线口伸出，右刹车线、右转把线自右端口进入右侧管体内至出线口伸出。

进一步的，所述的出线口包括分设于左侧管体下端的左出线口和右侧管体下端的右出线口。

再进一步的，所述的左端口为设置于左侧把手部内侧的U型进线口；所述的右端口为设置于右侧把手部内侧的U型进线口。

再进一步的，所述的左端口靠近左侧管体的正面，朝下布置，所述的右端口靠近右侧管体的正面，朝下布置。

再进一步的，所述的U型进线口上设置进线卡箍件，所述的进线卡箍件包括与方向把本体管体壁厚等高的中间连接壁，中间连接壁上、下对称设置有进线卡条，进线卡条一侧开设第一进线弧口、另一侧开设第二进线弧口，第一、第二进线弧口口径不同。

再进一步的，所述的出线口上设置出线卡箍件，所述的出线卡箍件包括出线卡条，出线卡条的上表面设置卡爪，所述的卡爪卡于出线口的内壁上，出线卡条一侧开设第一出线弧口、另一侧开设第二出线弧口，第一出线弧口的口径与第一进线弧口的口径一致，第二出线弧口的口径与第二进线弧口的口径一致。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型的一种内置式走线方向把，基于市场上的安全性、防水性的需求。左刹车线、左转把线从方向把本体左端口中穿入，从方向把本体底端的出线口中穿出；右转把线和右刹车线从方向把本体右端口中穿入，从方向把本体底端的出线口中穿出。整个方向把本体上走线设计为内藏式走线，从外看不到布线，简洁美观既防水又防盗。且进线端的左端口、右端口的孔口朝下，从源头端避免雨水的流入。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构图；

图2为本实用新型剖视后的侧面结构图；

图3为本实用新型从下往上看的结构图；

图4为本实用新型优选实施例的一侧管体的结构图；

图5为本实用新型进线卡箍件的一侧结构图；

图6为本实用新型进线卡箍件的另一侧结构图；

图7为本实用新型出线卡箍件的一侧结构图；

图8为本实用新型出线卡箍件的另一侧结构图。

具体实施方式