[实用新型]空调风管的电动卷收装置

说明书

本实用新型提供一种空调风管的电动卷收装置，其包含有一电动卷管装置。该电动卷管装置包含：一车体、一卷筒装置、一挤压装置、以及一马达装置。该卷筒装置、挤压装置、马达装置接设置于该车体上。该马达装置能够驱动该卷筒装置卷收或释放该空调风管。该挤压装置能够将空调风管内的空气排出。该卷筒装置的转轴上设置：一扭力限制器、及一释压机构。本实用新型更包含有一托架装置。该拖架装置包含有：一承物台、二轮子、及一至二个的锁定状置。该承物台能够承放该空调风管，以做为承置空调风管缓冲空间。该锁定装置能够锁定该电动卷管装置的车体的前端，而与该车体固接在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种空调风管的电动卷收装置，其用于卷收停在停机坪的机舱所外接空调风管。

背景技术

全球机场在航机停靠机坪时，机舱内空调气源的供应方式，大致可分为三类：其一为采集中式冰水系统供应冰水至附挂于驱动式空桥下方的空调箱，或另配地下管路，或采个别独立附挂于驱动式空桥下方的空调机组，提供机舱内冷气；其二为由地勤业者提供的柴油引擎气源供应车，第三类则是开启航机本身APU供应航机内空调系统运转。

由于以航机本身APU及地勤业者气源/电源车的供应，均以柴油引擎驱动，易造成空气污染、并产生大量的噪音及有机组效率不佳的情形，不符合现今环保意识高涨及能源紧缩的时代。另外，过多的机坪车辆，对于腹地不充裕的机坪，极容易造成机坪作业的事故发生。因此，为服务航空公司的需求、有效提升机场服务品质与竞争力，减少机坪作业车辆、降低空气污染与噪音并改善机坪作业人员的工作环境，以达成节能减碳的终极目的，国际型机场的空桥大多使用“机舱空调机(PC AIR)”，提供航机使用冷气空调。

该“机舱空调机(PC AIR)」”不属于机舱设备，必须配置冷气风管，以输送空调用气体。该冷气风管的收纳，绝大部分使用风管收纳台车，或手动卷管装置。在将使用完风管收纳时，还必须将风管内的气体挤压排出，以减少收纳时的风管体积。该两种风管的收纳方式都费时、费力，且作业时间冗长。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在提供一种空调风管的电动卷收装置，其以电动方式电动卷收空调风管或释放空调风管，使卷收或释放空调风管的工作更为安全、迅速。

本实用新型在提供一种空调风管的电动卷收装置，其配备扭力控制器及释压装置，可避免冷气软管过度紧绷造成破裂或扯断软管，易于临时状况的故障排除。

一种空调风管的电动卷收装置，其包含有一电动卷管装置；其特征在于，该电动卷管装置包含：

一车体，其具有轮子及一推车扶手；

一卷筒装置，其架设在该车体上；该卷筒装置包含：二转盘、一卷轴、一转轴以及一扭力限制器；该卷轴由三至四个相互平行的杆体所构成，各杆体的两端分别固定在该二转盘上；该转轴固设在其中一转盘外侧面的中央，作为该卷筒装置的转轴；该扭力限制器设置在该转轴上；该扭力限制器包含有一链轮；

一挤压装置，其设置在该车体的前缘；该挤压装置包含有：一上滚筒、一下滚筒；该上滚筒与该下滚筒之间为空调风管的进、出路径；

以及，

一马达装置，其经由一减速机构及一链条传动该扭力限制器的链轮转动，进而驱动该卷筒装置转动。

所述的空调风管的电动卷收装置，其中，该卷筒装置的转轴上设置有一释压机构；该释压机构包含：一顶推座、一抗压弹簧、一弹簧承座、一止动板；该顶推座设置有一轴孔，以供该卷筒装置的转轴贯穿；该顶推座的轴孔内固设有一键条；该键条能够导入该转轴的键槽内；该键条的一端凸出该顶推座外，并可导入该扭力限制器所预设的键槽内；该弹簧承座固设在该转轴的外端；该抗压弹簧被制压在该顶推座与该弹簧承座之间；该顶推座的外端面固设第一立杆与第二立杆；该止动板附挂在该第一支立杆上；在该顶推座压缩该抗压弹簧的状态下，该顶推座的键条脱离该扭力限制器的键槽；凭借该止动板的自由端勾扣住该第二立杆上，使该止动板抵靠该弹簧承座，而锁定该顶推座维持在压缩该抗压弹簧的状态。