[实用新型]一种飞机前缘结构

说明书

本申请具体涉及一种飞机前缘结构，包括：前缘外蒙皮；前缘内支板，在前缘外蒙皮内侧设置，其前端部位向前缘外蒙皮方向凸出形成尖角；前缘夹层，填充在前缘外蒙皮、前缘内支板之间。上述的飞机前缘结构，可用作飞机机翼、尾翼的前缘结构，其设计前缘内支板的前端部位向所述前缘外蒙皮方向凸出形成尖角，该尖角可在飞机机翼、尾翼前缘遭受鸟撞时，有效的将能量分散，避免使前缘结构遭受穿透性破坏，具有较强的抗鸟撞能力，以此能够有效避免发生灾难性事故。

技术领域

本申请属于飞机机翼尾翼前缘结构设计技术领域，具体涉及一种飞机前缘结构。

背景技术

飞机机翼、尾翼前缘部位一旦遭遇鸟撞，极容易遭受破坏，进而导致灾难性事故，为此，常在飞机机翼、尾翼前缘的夹层内设置斜板或者尖劈，以增强抗鸟撞的能力，然而该种结构仅适用于较大型飞机的机翼、尾翼前缘，小型飞机其机翼、尾翼前缘夹层空间有限，难以适用该种结构。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机前缘结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种飞机前缘结构，包括：

前缘外蒙皮；

前缘内支板，在前缘外蒙皮内侧设置，其前端部位向前缘外蒙皮方向凸出形成尖角；

前缘夹层，填充在前缘外蒙皮、前缘内支板之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机前缘结构中，尖角的顶端连接至前缘外蒙皮的内壁。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机前缘结构中，前缘外蒙皮由两段对接而成，该两段的对接部位位于尖角的顶端；

前缘内支板由两段对接而成，该两段的对接部位位于尖角的顶端。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机前缘结构中，尖角的夹角α位于20°-60°以内。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机前缘结构中，前缘外蒙皮、前缘内支板以玻璃钢材料制造；

前缘夹层为泡沫夹芯。

本申请至少具有以下有益效果：

提供一种飞机前缘结构，可用作飞机机翼、尾翼的前缘结构，其设计前缘内支板的前端部位向所述前缘外蒙皮方向凸出形成尖角，该尖角可在飞机机翼、尾翼前缘遭受鸟撞时，有效的将能量分散，避免使前缘结构遭受穿透性破坏，具有较强的抗鸟撞能力，以此能够有效避免发生灾难性事故。

附图说明

图1是本申请实施例提供的飞机前缘结构的示意图；

图2-图4是本申请实施例提供的飞机前缘结构抗鸟撞的示意图；

其中：

1-前缘外蒙皮；2-前缘内支板；3-前缘夹层；

α为尖角的夹角。

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式