[实用新型]汽轮机转子悬停装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机转子悬停装置，包括用于设置在轴承箱的中分面上并横跨在汽轮机转子上方的支架、用于支撑在汽轮机转子下方的托件、至少一连接杆、至少一液压拉伸器以及至少一锁紧螺母；所述连接杆的第一端连接所述托件，相对的第二端穿过所述支架凸出在所述支架的顶面上；所述液压拉伸器配合在所述连接杆的第二端上，所述锁紧螺母锁紧在所述连接杆的第二端上并位于所述液压拉伸器的下端。本实用新型的汽轮机转子悬停装置，对汽轮机转子的起升悬挂进行了液压式和机械式双保险措施，同时解决了调节能力不足的难题，保障了设备安全与工作的可操作性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机检修技术领域，尤其涉及一种汽轮机转子悬停装置。

背景技术

汽轮机检修工作中，经常会遇到不开缸的情况下进行轴承检修的工作，而在不开缸的情况下，需要将重达105吨的汽轮机转子托起悬空，对轴承进行翻瓦检修工作。转子托起的距离在1mm范围内，且左右的偏差一般不超过0.5mm，其精度要求极高，否则将造成汽轮机缸内动静碰磨，引发重大设备损坏事故。

目前主要采用液压千斤顶组合托起转子，调节能力底，且安全风险系数极高，主要原因为：在轴承拆除后，仍要靠千斤顶将重达一百多吨的转子悬在空中，而长时间的带载，千斤顶会因细微泄油和变形改变其转子的径向位置，导致汽轮机转子洼窝中心改变，直接造成动静碰撞，损坏设备。因整个调节过程仅靠液压装置调节，当液压千斤顶达到最大行程或完全回座后，即丧失了调节性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种对转子的起升悬挂进行了液压式和机械式双保险措施的汽轮机转子悬停装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽轮机转子悬停装置，包括用于设置在轴承箱的中分面上并横跨在汽轮机转子上方的支架、用于支撑在汽轮机转子下方的托件、至少一连接杆、至少一液压拉伸器以及至少一锁紧螺母；

所述连接杆竖向设置并连接在所述托件和支架之间，并且所述连接杆的第一端凸出在所述支架的顶面上；所述液压拉伸器配合在所述连接杆的第一端上，所述锁紧螺母锁紧在所述连接杆的第一端上并位于所述液压拉伸器的下端。

优选地，所述支架包括分别支撑固定在轴承箱的中分面两侧上的两组支脚、连接在两组所述支脚的顶部之间的顶梁；

所述顶梁上设有至少一个通孔；所述连接杆的第一端穿过所述通孔凸出在所述顶梁上方，所述连接杆的第二端位于所述顶梁下方并连接所述托件。

优选地，所述支脚通过锁紧螺栓紧固在轴承箱的中分面上。

优选地，所述支架还包括连接在所述支脚和顶梁之间的夹角处的加强板。

优选地，所述加强板呈三角形。

优选地，所述连接杆为螺杆；或者，所述连接杆为相对两端设有螺纹的杆件。

优选地，所述托件为对应汽轮机转子外周设置的半环件。

优选地，所述托件对应在所述汽轮机转子至少一侧且朝上的侧面上设有螺孔，所述螺孔与所述连接杆的第二端相配合。

优选地，所述汽轮机转子悬停装置包括两根所述连接杆，两根所述连接杆位于汽轮机转子相对两侧并连接在所述托件和支架之间；

每一所述连接杆的第一端均设有所述液压拉伸器和锁紧螺母。

优选地，所述汽轮机转子悬停装置还包括与所述液压拉伸器连接的液压泵。

本实用新型的汽轮机转子悬停装置，通过连接杆与托件的配合，将汽轮机转子托起悬空至所需高度，通过液压拉伸器和锁紧螺母在连接杆上的设置，对汽轮机转子的起升悬挂进行了液压式和机械式双保险措施，同时解决了调节能力不足的难题，保障了设备安全与工作的可操作性。

附图说明