[实用新型]一种封底焊工装

说明书

本实用新型公开了一种封底焊工装，包括底板，底板的一侧设置有侧板，底板的顶部设置有第一定位环，第一定位环的顶部设置有第二定位环，第一定位环与底板之间设置有第一固定螺钉，第二定位环与第一定位环之间设置有第二固定螺钉，第二定位环的顶部设置有桥壳后盖，桥壳后盖的顶部设置有压板，压板的底部设置有气压缸；该一种封底焊工装通过设置压板、气压缸、变位机、焊接机器人、第一定位环、第二定位环、第一固定螺钉、第二固定螺钉、浮动V铁装置，可以达到将人工手动焊接变更为自动化焊接，产品一致性更好，并且质量与产量都有所提高，还能够避免桥壳后盖旋转的时候与焊枪干涉，使焊接质量更好。

技术领域

本实用新型涉及封底焊工艺更改技术领域，具体为一种封底焊工装。

背景技术

桥壳是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴等。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。桥壳一般由桥壳主体、后盖、主减速器壳和半轴套管等组成；其中桥壳主体可采用钢板冲压成型或采用铸造整体成型，后盖大多直接焊接在桥壳主体上。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、为了避免桥壳后盖漏油，桥壳后盖内侧需要焊接，现在工艺是手工焊接内侧，并且只对后盖豁口位置进行焊接，不能保证未焊接部位不发生漏油现象，焊接效率慢，焊接质量参差不齐；

2、现有的焊接工艺，工装定位差，焊枪容易与工装干涉，影响焊接效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种封底焊工装，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种封底焊工装，包括底板，所述底板的一侧设置有侧板，所述底板的顶部设置有第一定位环，所述第一定位环的顶部设置有第二定位环，所述第一定位环与底板之间设置有第一固定螺钉，所述第二定位环与第一定位环之间设置有第二固定螺钉，所述第二定位环的顶部设置有桥壳后盖，所述桥壳后盖的顶部设置有压板，所述压板的底部设置有气压缸，所述气压缸的一侧设置有浮动V铁装置，所述底板的底部设置有变位机，所述变位机的一侧设置有焊接机器人。

作为本实用新型的优选技术方案，所述侧板与底板固定连接，所述变位机与底板固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一定位环与底板通过第一固定螺钉固定连接，所述第一固定螺钉的数目为若干组。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二定位环与第一定位环通过第二固定螺钉固定连接，所述第二固定螺钉的数目为若干组。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二定位环与第一定位环是按照桥壳后盖的形状所设计，所述第二定位环与第一定位环形成的内部空间足够容纳桥壳后盖，所述桥壳后盖与第二定位环活动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述压板与气压缸固定连接，所述气压缸的数目为两组。

作为本实用新型的优选技术方案，所述气压缸与底板固定连接，所述浮动V铁装置与底板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种封底焊工装，具备以下有益效果：

1、该一种封底焊工装，通过设置压板、气压缸、变位机、焊接机器人，将桥壳后盖放在第二定位环上，用气压缸控制压板将桥壳后盖压紧固定，保证桥壳后盖在焊接时不会脱落，然后开启变位机，带动桥壳后盖转动，再开启焊接机器人，将焊枪探入桥壳后盖内侧，即可自动环焊桥壳后盖内侧，此时操作者只需要观测焊枪位置是否正确即可，待焊接完毕后，将桥壳后盖取下检查内侧焊道，如发现有部分焊接不良等缺陷，及时调整程序并对问题件进行返修，这种设置，将人工手动焊接变更为自动化焊接，产品一致性更好，并且质量与产量都有所提高；