[实用新型]一种冷却模块用一体化支架

说明书

本实用新型涉及一种冷却模块用一体化支架，包括横板，所述横板后端向下延伸有下连接板，横板的左右两端向上延伸有折弯板，两个所述折弯板的后端向对侧延伸有上连接板，所述横板上开有两个左右排布的横板连接孔，所述下连接板上开有两个左右排布的下连接孔，所述上连接板上开有一个上连接孔，本实用新型的支架通过一体化折弯成型而成，无需焊接，加工步骤简单，且结构强度及承压强度比对焊型支架的能力高。

技术领域

本实用新型涉及冷却模块领域，尤其涉及到冷却模块安装领域，具体是指一种冷却模块用一体化支架。

背景技术

为应对气候变化，我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”等庄严承诺。而在2021年的全国两会中，“碳达峰、碳中和”被首次写入政府工作报告，“十四五”规划也勾勒出加快推动绿色低碳发展的路线图。我国正积极谋划绿色低碳科技攻关、碳汇能力巩固提升等保障方案，进一步明确碳达峰、碳中和的时间表、路线图、施工图，安全环保的大环境要求各公司必须向环保靠齐。

冷却模块支架是用来连接冷却模块和车架的零部件，如图6所示，传统的冷却模块支架为两件对焊而成，焊接工序的存在，使得操作步骤复杂，生产效率低，焊接会产生有毒气体，污染环境，对工人身体也会有损坏，且焊接质量的好坏会影响支架整体承压能力。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种强度高、无需焊接、一体成型的冷却模块用一体化支架。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种冷却模块用一体化支架，包括横板，所述横板后端向下延伸有下连接板，横板的左右两端向上延伸有折弯板，两个所述折弯板的后端向对侧延伸有上连接板，所述横板、上连接板和下连接板上均开有连接孔。

本方案中的横板用于和车架连接，车架连接在横板的下端面，上连接板和下连接板与冷却模块连接，连接孔用于车架或冷却模块的连接，从而使支架一体折弯成型，省去了焊接操作，且该支架结构强度高，加工方便。

作为优化，所述横板上开有两个左右排布的横板连接孔。本方案中的两个横板连接孔用于和车架连接。

作为优化，所述下连接板上开有两个左右排布的下连接孔，所述上连接板上开有一个上连接孔。本方案中的两个下连接孔以及两个上连接孔构成四边形连接结构，从而和冷却模块连接。

作为优化，所述上连接板与下连接板共面。本方案中的上连接板与下连接板共面，从而可以连接在冷却模块的同一个侧板上。

作为优化，所述上连接板和下连接板均与横板垂直。本方案中上连接板和下连接板均与横板垂直，使上连接板和下连接板均竖向受力，提高承载能力。

作为优化，所述横板和上连接板均与折弯板垂直。本方案中横板和上连接板均与折弯板垂直，从而通过折弯板起到加强筋的作用，提高横板和上连接板之间的刚性和连接强度。

作为优化，所述下连接板的宽度小于横板的宽度。本方案中下连接板的宽度小于横板的宽度，从而便于下连接板和折弯板的折弯。

作为优化，所述折弯板前端面的上端设有倒角。本方案中设置的倒角，可以防止与车架上的零部件干涉。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种冷却模块用一体化支架，通过一体化折弯成型而成，无需焊接，加工步骤简单，且结构强度及承压强度比对焊型支架的能力高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型俯视图；

图5为本实用新型与冷却模块安装示意图；

图6为本实用新型与冷却模块安装示意图；