[实用新型]一种换挡组件以及驾驶模拟器

说明书

本实用新型公开了一种换挡组件以及驾驶模拟器，该换挡组件包括挡位回位机构、换挡手柄、安装基体、挡位方位板和切换板；其中：挡位回位机构包括导向件、随动件和至少2个回位弹性件，导向件固定安装在安装基体上，随动件滑动设置在导向件上，随动件内部设置有供换挡手柄换挡操作的换挡空间，换挡手柄贯穿随动件且位于换挡空间内，且换挡手柄的端部伸入挡位方位板的挡位线路槽中；至少2个回位弹性件分别设置在随动件的两侧，且回位弹性件的两端分别作用于安装基体和随动件；切换板安装在挡位方位板上，且可选择地覆盖任意一条挡位线路槽，实现换挡手柄无外力作用下左右方向的自动回位，且可对应多种车型的挡位线路槽换挡，以匹配不同的换挡需求。

技术领域

本实用新型涉及驾驶模拟技术领域，具体涉及一种换挡组件以及驾驶模拟器。

背景技术

汽车驾驶模拟器将虚拟现实技术应用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，产生实车驾驶感觉，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用。汽车驾驶模拟器作为交通安全系统的重要组成部分，能够提高驾驶员的安全意识，降低事故发生率。因此汽车驾驶模拟器受到国内外交通安全领域的广泛关注。

目前使用的驾考车可选的车型较多，而不同车型的驾考车挡位设置也不同，现有技术中的模拟器仅能模拟固定的车型对应的挡位，无法通过一个驾驶模拟器模拟多种车型的挂挡路线。且现有的驾驶模拟器采用的手柄回位组件结构复杂，导致生产难度大、制造成本高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，实现本实用新型目的，本实用新型提供了一种换挡组件以及驾驶模拟器，实现换挡手柄在左右方向上的自动回位，避免了选档行程的偏差，且可对应多种车型的挡位进行换挡，从而匹配不同的换挡需求。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种换挡组件，包括挡位回位机构、换挡手柄、安装基体、挡位方位板和切换板；其中：所述挡位回位机构包括导向件、随动件和至少2个回位弹性件，所述导向件固定安装在所述安装基体上，所述随动件滑动设置在所述导向件上，所述随动件内部设置有供所述换挡手柄换挡操作的换挡空间，所述换挡手柄贯穿所述随动件且位于所述换挡空间内，且所述换挡手柄的端部伸入所述挡位方位板的挡位线路槽中；至少2个所述回位弹性件分别设置在所述随动件的两侧，且所述回位弹性件的两端分别作用于所述安装基体和所述随动件；所述切换板安装在所述挡位方位板上，且可选择地覆盖任意一条所述挡位线路槽。

进一步地，所述导向件为至少1个导杆，所述随动件套设在所述导杆上；所述回位弹性件为弹簧，所述弹簧套设在所述导杆上。

进一步地，所述挡位线路槽包括主通槽以及设置在所述主通槽两侧且与所述主通槽连通的挡位切换槽，所述主通槽的轴向平行于所述导杆的轴向；所述导杆的数量为2个，所述2个导杆沿所述挡位切换槽的轴向间隔设置。

进一步地，所述随动件包括左随动板和右随动板，所述换挡手柄设置在所述左随动板和所述右随动板之间，所述至少2个回位弹性件分别设置在所述左随动板和所述右随动板远离所述换挡手柄的一侧。

进一步地，所述左随动板和所述右随动板固定连接，且所述左随动板和所述右随动板沿所述导向件方向的间距与所述换挡手柄匹配。

进一步地，所述挡位回位机构还包括固定安装在所述安装基体上的回位支架，所述回位支架的两端均设置有挡板，所述导向件通过螺纹结构与所述两个挡板连接固定，所述随动件设置在所述两个挡板之间。

进一步地，所述导向件上开设有与所述随动件匹配的滑槽，所述回位弹性件设置在所述滑槽内，所述回位弹性件的一端连接所述随动件、另一端连接所述滑槽的槽壁。

进一步地，所述至少2个回位弹性件对称设置在所述随动件的两侧。

进一步地，所述换挡手柄的操作端设置有用于握持的挡位手球。