[实用新型]一种路基弯沉检测仪

说明书

本实用新型涉及路面弯沉检测的领域，尤其是涉及一种路基弯沉检测仪。其包括两个贝克曼梁以及两个千分表支架，所述千分表支架上连接有千分表，所述贝克曼梁的一端固定设置有用于与地面抵接的第一测试杆，另一端固定设置有用于与千分表抵接的第二测试杆，所述贝克曼梁上设置有支撑组件，所述支撑组件包括与贝克曼梁连接的基座，所述基座上螺纹连接有多个用于与地面抵接的支撑杆，所述基座转动连接有用于与地面抵接的支撑滚轮，所述第一测试杆上设置有移动组件，所述移动组件包括与第一测试杆转动连接的轮架，所述轮架转动连接有活动滚轮，所述第一测试杆滑移连接有插杆，所述插杆用于穿设在轮架中。本实用新型具有便于移动贝克曼梁的效果。

技术领域

本实用新型涉及路面弯沉检测的领域，尤其是涉及一种路基弯沉检测仪。

背景技术

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测。路基的弯沉测试通常使用落锤式弯沉仪或贝克曼梁式弯沉仪。

贝克曼弯沉仪是测量在汽车荷载作用下路面回弹弯沉值的仪器。贝克曼弯沉仪构造简单，主要构件是一根前臂与后臂的长度比为2:1的杠杆。测量时将前臂测头伸入具有规定荷重的汽车后轴的一组双轮胎中间，并记下架于后臂端部的百分表读数，汽车前进离开弯沉影响半径后，再记下百分表读数。贝克曼梁除具有量测准确、使用方便的优点外，与承载板法比较，还具有量测速度快，一般不受被测体塑性变形影响的特点。

通常贝克曼梁成对使用，在对不同位置的路基进行弯沉测试时，需要分别移动两个贝克曼梁，费时费力。

实用新型内容

为了便于移动贝克曼梁，本实用新型提供一种路基弯沉检测仪。

本实用新型提供的一种路基弯沉检测仪，采用如下的技术方案：

一种路基弯沉检测仪，包括两个贝克曼梁以及两个千分表支架，所述千分表支架上连接有千分表，所述贝克曼梁的一端固定设置有用于与地面抵接的第一测试杆，另一端固定设置有用于与千分表抵接的第二测试杆，所述贝克曼梁上设置有支撑组件，所述支撑组件包括与贝克曼梁连接的基座，所述基座上螺纹连接有多个用于与地面抵接的支撑杆，所述基座转动连接有用于与地面抵接的支撑滚轮，所述第一测试杆上设置有移动组件，所述移动组件包括与第一测试杆转动连接的轮架，所述轮架转动连接有活动滚轮，所述第一测试杆滑移连接有插杆，所述插杆用于穿设在轮架中。

通过采用上述技术方案，使用贝克曼梁进行弯沉测试时，将第一测试杆放置在汽车后轴的一组双轮胎中间并与地面抵接，转动支撑杆使得支撑杆与地面抵接，将千分表支架放置在地面上，使得千分表的测量头与第二测试杆抵接，对路基进行测试。当需要移动贝克曼梁时，转动支撑杆使支撑滚轮与地面接触，支撑杆与地面分离；同时转动轮架，使得活动滚轮与地面抵接，此时第一测试杆与地面分离，将插杆插入轮架中实现轮架的位置固定。通过支撑滚轮与活动滚轮，便于贝克曼梁的移动。

可选的，所述轮架包括一体成型的活动杆与固定杆，所述活动杆与固定杆均开设有供插杆插入的插孔，所述插杆位于活动杆的插孔中时，所述活动滚轮与地面抵接，所述插杆位于固定杆的插孔中时，所述第一测试杆与地面抵接。

通过采用上述技术方案，通过设置活动杆与固定杆，不仅能够在活动滚轮与地面接触时固定轮架的位置，还能够在第一测试杆与地面接触时固定轮架位置，减少进行弯沉测试时轮架晃动对测试带来的影响。

可选的，所述插杆上固定连接有手柄，所述手柄与第一测试杆之间设置有弹性件。

通过采用上述技术方案，通过设置手柄，便于工作人员操作，通过设置弹性件，使得弹性件的弹力能够将插杆抵紧在轮架中，减少插杆由于移动过程中的振动脱离轮架的可能性。

可选的，两个所述基座之间设置有连接组件，所述连接组件包括连接板，所述连接板两侧均连接有滑块，所述基座侧壁开设有供滑块滑移的滑移槽，所述滑移槽的一端与外界连通。